張亞勤稱200多家無(wú)人駕駛大模型企業(yè)將來(lái)只剩10家

2023-10-01 16:39:31 編輯：杭君雨來(lái)源：

導(dǎo)讀近期，在2023全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)工程院外籍院士，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院講習(xí)教授兼院長(zhǎng)張亞勤表示：現(xiàn)階段無(wú)人駕駛領(lǐng)域有200多...

近期，在2023全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)工程院外籍院士，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院講習(xí)教授兼院長(zhǎng)張亞勤表示：現(xiàn)階段無(wú)人駕駛領(lǐng)域有200多個(gè)大模型，在這200多個(gè)大模型當(dāng)中有190多個(gè)都會(huì)死掉，剩下的10個(gè)大模型將會(huì)扮演著非常重要的角色。“剩下的10個(gè)大模型當(dāng)中哪個(gè)會(huì)生存，哪個(gè)會(huì)被淘汰，不能靠政府去指定，需要市場(chǎng)來(lái)決定，但整體來(lái)講這是一個(gè)大趨勢(shì)”。

特斯拉的新能源車輛在當(dāng)下市場(chǎng)當(dāng)中做的已經(jīng)非常不錯(cuò)，但是更了不起的是機(jī)器人以及無(wú)人駕駛。我國(guó)雖然在新能源汽車方面擁有著全球領(lǐng)先的地位，但是我們的新能源汽車企業(yè)需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光。需要看到新能源汽車賽道未來(lái)的制高點(diǎn)以及決勝點(diǎn)是在于智能駕駛以及無(wú)人駕駛，只有不斷用發(fā)展的眼光去看待問(wèn)題，才有可能一直生存在這個(gè)市場(chǎng)上。