評測：廣汽謳歌全新RDX和雪佛蘭沃蘭多性能怎么樣

盡管進入中國已有5年之久，國產(chǎn)也已達兩年多，但謳歌這個汽車品牌，對于國人來說仍然有些陌生。作為一個本應(yīng)與雷克薩斯、英菲尼迪同臺競技的日系豪華汽車品牌，謳歌似乎向來處于一種“韜光養(yǎng)晦”的狀態(tài)，有些過于低調(diào)了，而全新RDX的浮現(xiàn)，讓它再次回到人們的視野。

全新RDX是謳歌推出的第三款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型，同時也是這款車型的第三代產(chǎn)品?；趶V汽謳歌全新中文品牌口號“精確 不凡”打造而成的它以“The Jet-Setting SUV ”為開辟理念，意為“全天候飛航SUV”。今天，我們來到了素有“中國竹鄉(xiāng)”之稱的浙江安吉來體驗這款期盼已久的車型。那么，它是否具備足夠的實力重新定義豪華中型SUV的性能新標桿?“全天候飛航SUV”有沒有言過其實?我們往下看。

與傳統(tǒng)的3.0L V6發(fā)動機相比，這款全新渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速情況下，瞬間扭矩最大可提升54%。因此，排量和缸數(shù)雖然減少了，但得益于全新的技術(shù)和渦輪的加入，性能方面不降反增。

傳動系統(tǒng)方面，相信大家應(yīng)該不會感到陌生，與新一代國產(chǎn)雅閣無緣的10AT被引進到這款車型上，使全新RDX成為國內(nèi)唯一一款搭載10AT變速箱的中型SUV，同時也是世界上首款橫置的10AT變速箱。固然，有著黑科技之稱的這款10AT變速箱并不是僅僅擋位增加這么簡單，它具備了高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動比范圍三大特點，提高了起步加速和燃油經(jīng)濟性，在深踩油門時可直降4檔，對駕駛需求的響應(yīng)非常迅速。

值得一提的是，為了追求更好的用戶體驗，全新RDX采納Acura/ELS ®錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由格萊美音樂大師Elliot Scheiner(艾略特·希奈爾)親自操刀，特別之處在于，并非將現(xiàn)有音響系統(tǒng)在車內(nèi)做調(diào)教，而是在研發(fā)之初便基于汽車平臺展開，制造出更加完美的聆聽體驗。

雪佛蘭沃蘭多

關(guān)注這款車的朋友，對于廠家把沃蘭多定位于“轎車”興許都有些疑惑。那么寬大的身材，又高又壯的，乍一看怎么也不像“正經(jīng)”的轎車。不過，在筆者和它進行“親熱接觸”后，總體的感覺更像一輛大號的旅行車，非常的貼近生活，很有用。至于非要給它做個定位，我看就沒有這個必要了吧。

首先，要肯定的是，這個車設(shè)計的很美，而且個性鮮亮，不落俗套。沃蘭多源于概念車FNR-X，并且大量沿用了前衛(wèi)的設(shè)計元素。從引擎蓋上的線條，到腰線以及車尾線條，宛如肌肉上鼓起的血管，有點兒暴力美學，看起來不好惹。

我們試駕的這款Redline版1.3T頂配車型，涂上了火辣的“腮紅”，夸張的運動包圍，鯊魚嘴，犀利的LED大燈，以及化了煙熏妝的“金領(lǐng)結(jié)”，讓人有點兒血脈噴張，總感覺開著這車可以搞事情。但是考慮到它“居家男”的本性，我微微一笑?？粗信琶鎯?，其實對于我就足夠了……

走進車里，第一感覺是內(nèi)飾很規(guī)整。再看細微之處，做工有一些德系車嚴謹?shù)淖涛叮瑫r在很多部位都有一定的設(shè)計感，非常的年輕化，但是又不那么輕浮。方向盤和中控面板以及座椅都有紅線裝飾，和外觀上的運動風格交相輝映，設(shè)計語言表達的十分飽滿。

沃蘭多配備的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出163匹馬力，以及最大230牛米的扭矩，采納上汽通用的6AT變速箱。很多人在試駕它之前，都擔心動力不足，畢竟4684mmx1807mmx1627mm這么一個大家伙，這臺惟獨1.3L排量的發(fā)動機是否可以拖的動呢?