大眾ID.3儀表板顯示了大眾對(duì)電動(dòng)汽車的駕駛室視野

大眾汽車可能將其新ID.3電動(dòng)汽車包裹在明艷的油漆中，以確保我們無(wú)法從窗戶看到車窗，但這并未阻撓EV的儀表板泄漏。確實(shí)，大眾只應(yīng)該責(zé)怪自己，因?yàn)槌林氐钠聊粰C(jī)艙的早期瞥見(jiàn)來(lái)自其早先公布的促銷視頻。

ID.3將于今年早些時(shí)候公布，它將是大眾集團(tuán)首款使用其所謂的MEB平臺(tái)的量產(chǎn)車。這就是全電動(dòng)架構(gòu)，旨在將電動(dòng)汽車推向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并在此過(guò)程中獲利。

這些汽車中的第一輛是針對(duì)城市的掀背車，在歐洲的價(jià)格不包括補(bǔ)貼或激勵(lì)措施的價(jià)格約為33,600美元。范圍將從WLTP周期而不是美國(guó)EPA的205英里處開(kāi)始，并延伸到最頂端的342英里處。大眾汽車公司預(yù)計(jì)中檔ID.3(約261英里范圍)將是最受歡迎的。

外部雖然為首次亮相做了準(zhǔn)備，但看起來(lái)并不會(huì)像羽毛一樣褶皺太多。固然，距離ID還有很長(zhǎng)的路要走。BUZZ電動(dòng)微型巴士本身將產(chǎn)生生產(chǎn)版本。大眾沒(méi)有向我們展示的是ID.3的外觀。

為此，我們預(yù)計(jì)必須等到2019年晚些時(shí)候該車正式亮相。取而代之的是，大眾視頻過(guò)早地公布了然后被取消了，但溢出了細(xì)節(jié)。盡管大眾可能已經(jīng)撤回其副本，但這樣做的速度還不夠快，無(wú)法幸免信息泄露。

毫不奇怪，如果您向來(lái)在關(guān)注大眾集團(tuán)的最新電動(dòng)概念，那么ID.3的生產(chǎn)路徑就幾乎看不到了。ID.3的機(jī)艙看起來(lái)就像三月份在El-Born概念車中預(yù)覽的SEAT一樣，帶有駕駛員數(shù)字顯示屏和更大的中央觸摸屏，用于處理多媒體，HVAC，導(dǎo)航和EV電源治理。

駕駛員顯示屏側(cè)面有一個(gè)旋鈕，可將EV置于前進(jìn)，后退或停車位置。它還希翼在兩種驅(qū)動(dòng)模式之間切換ID.3，這可能是標(biāo)準(zhǔn)模式和高再生制動(dòng)。

同時(shí)，中央觸摸屏頂部是用于溫度和訪問(wèn)輔助系統(tǒng)以及其他功能的快捷控件。它也為大眾汽車使用了一個(gè)新的界面，它的小部件可以同時(shí)在屏幕上顯示導(dǎo)航和多媒體。更多的小部件可以占領(lǐng)駕駛員的顯示，因此您仍然可以在一個(gè)窗格中獲得方向，速度，范圍和其他信息。

SEAT表示，ID.3中央屏幕的尺寸可能不會(huì)給特斯拉Model 3風(fēng)扇留下深刻的印象– El-Born概念車具有10英寸面板，我們希翼ID.3能夠以相同的尺寸進(jìn)行測(cè)量-但它肯定很干凈，更不用說(shuō)比其他近期大眾汽車中相當(dāng)暗的儀表板更輕了。但是，您不應(yīng)該期望看到在美國(guó)推出。美國(guó)大眾此前曾表示，它不打算在美國(guó)提供ID.3，而是選擇等待基于ID.CROZZ的電動(dòng)分頻器。