2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
奧迪S6和S7的早期版本由450馬力的渦輪增壓V8驅(qū)動(dòng)。在2020年的S6和S7上,奧迪采取了小型化路線,并為兩款車配備了更小但性能同樣強(qiáng)勁的雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與V8相比,產(chǎn)生444馬力的功率和更大的扭矩,有些事情馬上發(fā)生。
顯然,奧迪的新款雙渦輪增壓V6還配備了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)增壓器。后者很重要,因?yàn)閴嚎s機(jī)同意 雙鼓風(fēng)機(jī)快速建立渦輪增壓壓力,同時(shí)實(shí)際上消除了渦輪滯后。
但是它是如何工作的呢?奧迪的最新新聞公布為其電動(dòng)壓縮機(jī)(EPC)提供了一些啟發(fā)。鼓風(fēng)機(jī)由小型9.6 Ah鋰離子電池組供電,該電池組可從滑行和制動(dòng)中回收能量。它以較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向EPC供電,以迅速增加增壓壓力。
這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更快,可以從一開始就傾倒低端扭矩的小滴。它也使V6馬達(dá)可產(chǎn)生443磅-英尺的扭矩-比以前的V8發(fā)動(dòng)機(jī)多出37倍的扭矩。據(jù)奧迪稱,V6具有與甜美的RS6 Avant和RS7 Sportback較大的渦輪增壓4.0升TFSI V8類似的響應(yīng)特性。
更重要的是,2020年奧迪S6和S7的較小發(fā)動(dòng)機(jī)比V8的燃油效率高22%。但是,仍然沒有替代品可以替代,或者他們說。我們?nèi)匀幌矚g迷人的RS6 Avant和RS7 Sportback中的V8發(fā)動(dòng)機(jī),但是很難為奧迪新款渦輪增壓V6中的智能EPC系統(tǒng)所打動(dòng)。
壓縮機(jī)用螺栓固定在渦輪增壓器的下游和空氣-水中間冷卻器的上游。實(shí)際上,它以比預(yù)期更大的力將較冷的空氣通過電動(dòng)機(jī)的雙節(jié)氣門體推入氣缸。這使電機(jī)能夠傳遞自然吸氣的電機(jī)的敏捷響應(yīng)和增壓磨機(jī)的富扭矩感。
而且由于EPC是電動(dòng)的,因此它可以在不到250毫秒的時(shí)間內(nèi)立即做出反應(yīng),以提供足夠的提升。它也僅重22磅(10公斤)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),并且油門踏板稍微傾斜即可旋轉(zhuǎn),EPC仍始終運(yùn)行。在較高速度下,EPC閥將關(guān)閉,以同意 雙渦輪增壓器執(zhí)行其任務(wù)。但是,當(dāng)您再次減速時(shí),閥門將打開,并同意 EPC協(xié)助雙鼓風(fēng)機(jī)攪動(dòng)一些可口的動(dòng)力。
奧迪設(shè)計(jì)了巧妙的方法來利用其48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。在以V8供電的RS6 Avant和RS7 Sportback中,MHEV通過啟用電動(dòng)機(jī)的啟停功能而更加注重效率。但是在2020年的奧迪S6和S7中,混合動(dòng)力被用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和響應(yīng)能力。因此,我們給予了極大的贊許。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。