測試員在賽道上駕駛C8 Corvette和Shelby GT500，更喜歡雪佛蘭

盡管Z51 Performance Package就是這樣，但是跟蹤第八代跑車本身就是一種樂趣。但是，在讓小缸發(fā)動機在回路上工作之前，請確保先補充變速箱油。

由于其追蹤能力和價格范圍，Corvette也恰好可以與另一種非常不同的機器進行比較。裝備精良的黃貂魚會把您帶回近75個大黃貂魚，這使我們成為了野馬的絕對之王。

它可能具有沉重的鼻子，并具有增壓器，而不是自由呼吸的發(fā)動機，但Shelby GT500是在右手和正確選擇下的驚悚片。汽車記者丹尼·科雷基(Danny Korecki)有機會在匹茲堡國際賽車場(Pittsburgh International Race Complex)進行了測試，并給出了選擇，他顯然有理由將中置發(fā)動機跑車帶回家–它的分量超過了它。

丹尼(Danny)相信，在賽道上駕駛了幾輛中型法拉利模型后，“ C8的預(yù)算是458或488。我認為這是您可以給予的最好的贊嘆。”說到兩匹騰躍的馬匹，最近對科維特車隊進行了拍攝，他們用一個，兩個，三個原型機測試了平面曲軸發(fā)動機。

被描述為“兩種不同的動物”的謝爾比和克爾維特在主直線道上均表現(xiàn)出相同的最高速度-每小時129英里(208公里/小時)。Danny強調(diào)說，他沒有發(fā)揮自己的潛能，他不了解汽車，也不希翼撞毀Xtreme Xperience提供的高性能機器。

這就是以下兩個視頻以及Drive Tribe上的內(nèi)容的內(nèi)容。方向盤后面的人沒有義務(wù)讓任何一家創(chuàng)造商對任何一輛車進行抒情性描述，只是簡單地描述了C8和Shelby在賽道上可以做什么，如果有機會，他將再次駕駛。