準(zhǔn)備好迎接賓利豪華電動汽車的猛攻

除了卓越的V8和W12發(fā)動機(jī)，Bentley還提供了電動3.0升V6發(fā)動機(jī)，為Bentayga Hybrid提供動力。但是，該豪華品牌目前的車型陣容中沒有單個全電動汽車。這將在未來十年內(nèi)改變，因為賓利有一個大膽的計劃，要在2030年之前將自己重新打造為全電動品牌。在此之前，其全部車型陣容將在2025年之前采納插電式混合動力總成。

根據(jù)Autocar的說法，本特利(Bentley)的首款電動車型將于2025年到貨，并采納豪華轎車的形式，這將使Mercedes EQS塵埃落定。無名豪華電動汽車的基礎(chǔ)將是奧迪設(shè)計的新的高級電動汽車平臺，該平臺采納了絕密的阿耳emi彌斯計劃。賓利尚未決定新的電動車型是否會與燃燒動力車型共享相同的銘牌，但并未排除推出“飛馳”，Continental GT和“奔泰加”電動版本的可能性。

賓利董事長阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)表示，他希翼將品牌的吸引力擴(kuò)大到更多女性，并“在與今天截然不同的未來城市環(huán)境中更具相關(guān)性”。

盡管Bentley預(yù)計電池技術(shù)不會在不久的將來顯著進(jìn)步，但該公司老板認(rèn)為持續(xù)改進(jìn)將有助于該汽車創(chuàng)造商達(dá)到預(yù)期的續(xù)航里程目標(biāo)。賓利預(yù)計，到2025年，可提供110千瓦時至120千瓦時的電池，這將使更大的電動汽車提供250至310英里的續(xù)駛里程。

霍爾馬克解釋說：“我們認(rèn)為2025年至2030年范圍內(nèi)的中型汽車的BEV變得可行，而2030年后的更大的電動汽車，這就是為什么我們計劃在2030年改變一切的原因。”

因此，在電池技術(shù)得到改善之前，賓利不太可能會最初提供電動版的Continental或Flying Spur長途豪華旅行車或Bentayga SUV。取而代之的是，預(yù)計賓利將專注于與保時捷Taycan(起價103,800美元)相似的跨界車。隨著對電動汽車的需求持續(xù)增長，這些電動汽車將最初與Bentley的燃燒動力模型一起出售。

賓利(Bentley)的首款電動汽車將采納轎車車身風(fēng)格，其空氣動力學(xué)設(shè)計受到未來派EXP 100 GT概念車的啟示。像Jaguar I-Pace一樣，它將比傳統(tǒng)轎車更高，以容納地板下的電池。賓利的首款電動轎車于2025年問世后，賓利將基于奧迪的Project Artemis平臺推出具有不同車身風(fēng)格的“電動汽車家族”。