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Polestar宣布其Pixel LED大燈將成為Polestar 2Launch Edition的標(biāo)準(zhǔn)配置(這是其他裝飾級別的可選功能)。該設(shè)置包括解鎖車輛時的照明歡迎順序,還將采納遠(yuǎn)光燈技術(shù),可減少其他駕駛員的眩光。可悲的是,該技術(shù)在美國尚不可用。
LED照明使用84個單獨的LED像素在每個前燈中形成照明矩陣。這些單獨的像素由車輛操縱,并根據(jù)需要打開和關(guān)閉。這種自適應(yīng)照明技術(shù)的好處是,車輛可以根據(jù)需要減少或增加特定區(qū)域的光量,讓駕駛員不用打開遠(yuǎn)光燈,而不必?fù)?dān)心在迎面而來的汽車時來回切換。當(dāng)車輛低速行駛時,前霧燈也會根據(jù)轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向信號的使用自動亮起。
通常,迎面駛來的車輛的駕駛員會視而不見,但是Polestar系統(tǒng)(像來自奧迪,梅賽德斯-奔馳等的系統(tǒng))通過調(diào)整各個LED像素的亮度來減少撞擊迎面駛來的車輛的光。駕駛員仍然具有遠(yuǎn)光燈的所有優(yōu)點,而其他車輛的駕駛員也不會視而不見,因為該系統(tǒng)實質(zhì)上已經(jīng)掩蓋了他們的汽車。
不幸的是,美國法規(guī)不同意 在我們的道路上使用這種照明技術(shù)。取而代之的是,美國道路上的車輛會浮現(xiàn)遠(yuǎn)光燈,近光燈或關(guān)閉的情況。而已。多年來,聯(lián)邦政府向來在潛在地研究同意 這些類型的照明矩陣系統(tǒng),這些系統(tǒng)足夠聰慧,可以掩蓋照明度降低的區(qū)域,但是到目前為止,在這方面還沒有運氣。
我們將在美國得到的是288-LED尾燈條,它支持自適應(yīng)照明,因此可以根據(jù)需要進(jìn)行增亮和調(diào)暗。如果我們有幸讓NHTSA能夠改變規(guī)則,Polestar表示,美國Polestar 2轎車上已安裝的硬件將進(jìn)行無線更新,以啟用其余功能。
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