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隨著發(fā)動機變得更強大、成本增加以及更多功能成為標準,汽車創(chuàng)造商通常會逐年小幅提高其車輛的價格。特斯拉的做法有點不同。特斯拉并沒有宣布車型年份的變化,而是在一年中的隨機時間隨機提高價格。最近,該公司提高了 Model 3 和 Model Y 的定價,同時取消了腰部支撐功能。首席執(zhí)行官埃隆馬斯克解釋說,價格變化是由于供應(yīng)鏈問題,特殊是原材料成本。
該2021特斯拉S型是漲價的最新受害者,看到$ 5,000增加過夜。基本款 Model S Long Range 現(xiàn)在起價為 89,990 美元,比幾個月前大幅上漲。
特斯拉此前曾開過 69,420 美元的 Model S 作為一個粗俗的玩笑,但隨著 2021 年改款車型的公布,將價格提高了 10,000 美元。在最近一次上漲 5,000 美元之前,另一次上漲使價格上漲了 5,000 美元。這意味著 Model S 自去年年底以來增加了 20,570 美元,按行業(yè)標準計算,這是一筆巨款??紤]到聯(lián)邦稅收抵免,您可以僅在 Model S 價格上漲的情況下購買全新的 Nissan Leaf。
客戶不會為了額外的現(xiàn)金而完全空手而歸,因為 2021 款 Model S 的續(xù)航里程和性能都得到了提升,內(nèi)飾也得到了更新。我們只是不確定這些升級是否值得提價 30%。
特斯拉客戶喜歡該公司的直接面向消費者的無討價還價銷售模式,因為它消除了愚蠢的經(jīng)銷商加價和痛苦的討價還價過程。但是,如果更換仍然以頻繁、隨機的價格上漲來懲處客戶,那么這種模式似乎也好不到哪里去。特斯拉顯然在鼓舞客戶訂購汽車并鎖定價格,因為明天可能會在零警告的情況下加價。
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