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據(jù)報道,金塘海底隧道是浙江省甬舟鐵路全線控制性工程,全長16.18公里,其中盾構(gòu)段長11.21公里,比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。這也使得金塘海底隧道成為世界上最長的海底高鐵隧道。
金塘海底隧道具有世界上長度最長的高鐵海底隧道、世界上地質(zhì)條件最復(fù)雜的海底隧道、世界上建設(shè)難度最大的海底隧道等5項世界之最。它的最大埋深達(dá)78米,最大水深達(dá)39米,管片外徑為14米,盾構(gòu)開挖直徑達(dá)14.57米,隧道最大水壓約為0.85MPa。
為了實現(xiàn)精準(zhǔn)對接和施工作業(yè),金塘海底隧道采用了兩臺14.57米超大直徑盾構(gòu)機分別從寧波和舟山兩端始發(fā)相向掘進(jìn)。這是世界超大直徑盾構(gòu)施工中的首次嘗試,要求在海底不超過20毫米的誤差范圍內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)對接,并在洞內(nèi)完成盾構(gòu)機的拆解。
甬舟鐵路將連接寧波東站和舟山本島,途經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū),舟山市金塘島、冊子島及舟山本島,最終到達(dá)定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。全線設(shè)有7個車站,線路全長約77公里,設(shè)計時速為250公里。這條鐵路將為浙江省構(gòu)建“1小時交通圈”提供便捷的客運通道。
金塘海底隧道的建設(shè)標(biāo)志著中國在海底隧道領(lǐng)域的技術(shù)實力和建設(shè)能力的進(jìn)一步提升。隨著甬舟鐵路的完工,將為浙江省的交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮做出重要貢獻(xiàn)。
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