Rolls-Royce Phantom設(shè)計(jì)為電氣未來(lái)打開(kāi)了大門(mén)

在想象奢侈品運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)時(shí)，羅爾斯·羅伊斯處于一個(gè)特殊的位置。這家擁有112年歷史的汽車(chē)公司是豪華轎車(chē)的定義，但它的大部分吉祥聲譽(yù)都是基于其經(jīng)典奢華的體現(xiàn)，以貝多芬的傳統(tǒng)，鵝肝和美味的自殺門(mén)。

但勞斯萊斯的客戶(hù)期望最好，而且隨著品牌專(zhuān)注于爭(zhēng)取更年輕的客戶(hù)群，有品位的頂級(jí)技術(shù)對(duì)這些期望變得至關(guān)重要。該技術(shù)的外觀(guān)，觸感和用戶(hù)體驗(yàn)落在其設(shè)計(jì)部門(mén)的想象上。作為羅爾斯·羅伊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)，吉爾斯·泰勒(Giles Taylor)負(fù)責(zé)打擊這種謹(jǐn)慎的平衡。他最現(xiàn)代的回應(yīng)是該品牌的旗艦車(chē)型，勞斯萊斯幻影，今天在英國(guó)正式亮相。這是該公司歷史上第八款Phantom車(chē)型。

“我的工作是將勞斯萊斯納入特殊可用性的背景下，”泰勒告訴The Verge。“我認(rèn)為危險(xiǎn)是遠(yuǎn)離經(jīng)典材料，走向無(wú)臉，在情感上我從你身上得不到任何東西。”

新幻影絕不是不感情用事。清晰的曲線(xiàn)掩蓋了無(wú)數(shù)的傳感器，包括門(mén)上的觸敏傳感器，供服務(wù)員使用，效果極佳。這個(gè)品牌稱(chēng)之為“The Gallery”的新功能與汽車(chē)的屏幕藝術(shù)相結(jié)合，以委托藝術(shù)家的作品為背景，橫跨儀表板。儀表板采用12.3英寸TFT顯示屏進(jìn)行數(shù)字化處理。羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)將其稱(chēng)為“有史以來(lái)技術(shù)最先進(jìn)的勞斯萊斯(Rolls-Royce)。”然而，鐘表是模擬的。

雖然Phantom今天公開(kāi)發(fā)布，但我第一次看到它在鋁合金太空框架中的肉體，在6月份為紐約市的特定客戶(hù)和媒體進(jìn)行私人觀(guān)看。我們被帶到一個(gè)燈光昏暗的切爾西工作室，在那里 - 戲劇性的蓬勃發(fā)展 - 汽車(chē)在旋轉(zhuǎn)的舞臺(tái)上露出，好像我們正在觀(guān)看一輪劇院的制作。Taylor和勞斯萊斯首席執(zhí)行官TorstenMüller-Ötvös都在那里展示這款車(chē)并描述其細(xì)微差別。Pageantry對(duì)于新勞斯萊斯的展示至關(guān)重要。該品牌由母公司寶馬公司擁有，竭盡全力將自己打造成一個(gè)令人難忘的英國(guó)超豪華汽車(chē)制造商。

“這是一個(gè)謹(jǐn)慎的平衡，”泰勒說(shuō)。“我永遠(yuǎn)不會(huì)想要失去與古典欣賞的聯(lián)系。我們不應(yīng)該不尊重這種傳統(tǒng)。我喜歡接受幻影的古典自然和存在的使命。“

Phantom于1925年首次推出，是該品牌的光環(huán)車(chē)。它的現(xiàn)代形式是勞斯萊斯車(chē)輛未來(lái)幾年將進(jìn)入的方向的指標(biāo)。它也是陣容中最昂貴的車(chē)輛。目前的Phantom起價(jià)為417,825美元，因此勞斯萊斯的旗艦產(chǎn)品看起來(lái)就像金錢(qián)一樣。這個(gè)華麗設(shè)計(jì)最明顯的方面是它的大比例，整齊地逐漸變成雕塑形式。它是一輛巨大的車(chē)輛，比前代車(chē)型更輕，但由于采用了輕質(zhì)鋁材料，它仍然重達(dá)5,862磅。但它遠(yuǎn)非笨拙。

“談到幻影。我想要考慮車(chē)輛的感知，以便[顧客]能夠感覺(jué)到他們可以駕駛汽車(chē)。汽車(chē)本身具有一定的運(yùn)動(dòng)水平。這輛車(chē)有能力處理，“泰勒說(shuō)。雖然它的比例很大，但它的大型V12發(fā)動(dòng)機(jī)在5.3秒內(nèi)從0-60開(kāi)始比賽，產(chǎn)生563馬力。泰勒引用F16噴氣機(jī)作為他視覺(jué)的一個(gè)靈感。

泰勒參加了皇家藝術(shù)學(xué)院，此前曾為雪鐵龍和美洲虎設(shè)計(jì)。對(duì)他而言，設(shè)計(jì)車(chē)輛形式真正從手繪線(xiàn)開(kāi)始。“我始終相信這條生產(chǎn)線(xiàn)是第一位的。表面可以從它發(fā)展，但只要邊界是正確的。這回歸到設(shè)計(jì)師拿著筆，無(wú)論是電子筆還是老式的筆和紙。“泰勒幾乎每天都使用鉛筆和草圖。

“無(wú)論是在奢侈品世界還是在移動(dòng)世界，良好的產(chǎn)品系列和不具備產(chǎn)品系列的產(chǎn)品之間都存在細(xì)微差別。我一直在草繪自己的線(xiàn)條。我用手中的鉛筆說(shuō)話(huà)和交流。有許多技術(shù)工具，但我相信人類(lèi)的投入，以開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的杰作。您必須知道該行在三個(gè)維度上做了什么。一個(gè)好的設(shè)計(jì)師會(huì)理解這些線(xiàn)的貢獻(xiàn)以及它是否成比例。“

羅爾斯·羅伊斯不是極簡(jiǎn)主義。這與品牌風(fēng)氣背道而馳，泰勒承認(rèn)與一些科技品牌形成鮮明對(duì)比。“我看看我們的Apple電腦，看看PC電腦，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)消除電腦的重要性。令人高興的是，它很酷，因?yàn)樗鼈儾⒉淮嬖凇?ldquo;

但在勞斯萊斯，手工打造的內(nèi)飾的每個(gè)部分都像一顆寶石。相比之下，當(dāng)談到汽車(chē)內(nèi)部的消費(fèi)者技術(shù)時(shí)，泰勒傾向于采用保守的車(chē)載技術(shù)選項(xiàng)，正如The Verge記者Ashley Carman在我們的ScreenDrive系列中所指出的那樣。“觸覺(jué)反饋非常重要。泰勒補(bǔ)充說(shuō)，我相信在尋找便利的最佳點(diǎn)并立即反饋時(shí)，互動(dòng)是有吸引力的。“但我的工作是計(jì)劃整個(gè)內(nèi)部環(huán)境，而不是方便的純粹方面。我需要取得平衡。它必須有超越皮膚的東西。“

但他對(duì)新技術(shù)以全局方式向汽車(chē)設(shè)計(jì)師開(kāi)放的可能性感到振奮。去年，羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)展示了狂野的103EX概念車(chē)，并且在外觀(guān)和內(nèi)飾方面都有一些光滑的線(xiàn)索進(jìn)入了Phantom的形狀。可以肯定地說(shuō)，幻影正在為新時(shí)代的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。泰勒提供了他和他的團(tuán)隊(duì)正在尋找的線(xiàn)索 - 比如Formula E賽車(chē)系列賽。

他說(shuō)：“方程式E引領(lǐng)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的全新看法。” “我們將轉(zhuǎn)向新的一些美學(xué)解決方案。即使是現(xiàn)在我們也在考慮使用電動(dòng)飛機(jī)和太陽(yáng)能飛機(jī)。這一切都與空間效率，稱(chēng)重效率和人體工程學(xué)形式有關(guān)。在未來(lái)10年，電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)占上風(fēng)。“

這是如何轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代第八代幻影的設(shè)計(jì)元素，例如格柵的形狀，它與汽車(chē)齊平。泰勒說(shuō)：“我們希望開(kāi)始將格柵作為汽車(chē)的表達(dá)，而不是一個(gè)獨(dú)立的部分。“真的需要在那里隱藏內(nèi)燃機(jī)嗎?最后，美學(xué)可以開(kāi)始與新的自由感斗爭(zhēng)。“在一家努力保持其經(jīng)典身份的公司中，這些結(jié)構(gòu)性變化并不是輕而易舉的。