福特的包裝交付愿景是一個折疊成自動駕駛汽車后部的機器人

當你第一次看到一個奇怪的機器人走在你的街道上時，它可能正在運送一個包裹。這是福特在一個新的研究項目中設想的未來，該項目探討了機器人和自動駕駛汽車如何協同工作以提供雜貨，快餐等。

有問題的機器人叫做Digit，它的高度只有5英尺。它有一對骨架腿，兩個以無形小塊結束的手臂，以及一個頭部應該是的傳感器陣列。這是創(chuàng)業(yè)公司Agility Robotics的創(chuàng)立，該公司從2015年開始開發(fā)雙足機器人，當時公司從俄勒岡州立大學分離出來。

在福特的想象中，Digit將被捆綁在一輛自動駕駛汽車的后面。當車到達目的地，樹干彈開，以及數字展現自身得讓人類似的方式機器人軍隊在星球大戰(zhàn)：幽靈的威脅。

然后機器人可以完成交付的最后一個關鍵步驟：實際上拿起包裹并將其丟棄在門口。沒有人需要。

需要明確的是：福特目前沒有堅定的路線圖來創(chuàng)建功能齊全的機器人送貨服務。但探索這個領域并不孤單。既亞馬遜和聯邦快遞被試運行(輪式)輸送機器人。福特稱它希望在2021年之前推出自動出租車和送貨服務。為什么不把機器人放在后面呢?

作為福特的首席技術官，肯·華盛頓在媒體上寫道：“乘坐旅行的旅程可以加倍作為送貨服務，在運送乘客之間放下包裹。”

自動駕駛汽車將為運送機器人提供數據和動力

這家汽車制造商提出了一個令人信服的案例，說明為什么機器人會受益于與自動駕駛汽車配對。車輛提供兩個關鍵資源：數據和電力。數字可以在汽車后部充電，這意味著它可以在家中留下任何笨重的電池。并且為車輛提供眼睛和耳朵的傳感器(相機，激光雷達等)可用于創(chuàng)建詳細的地圖，指導數字到達目的地并返回。

這是機器人的共生關系。

雙足機器是否真的準備好迎接包裹遞送的挑戰(zhàn)是另一個問題。Agility Robotics認為，腿比輪子更適合這項任務，因為它們更能夠導航為人類建造的環(huán)境。

“如果你從設計角度考慮人類，我們所設計的是在極其混亂的環(huán)境中非常靈活，”Agility Robotics首席執(zhí)行官Damion Shelton 在2017年告訴The Verge。輪式機器人難以駕駛樓梯，路緣和其他環(huán)境危害。有腿的機器人只是跨過這些問題。

一個雙足機器人無法超越憤怒的狗

但有腿的機器人仍然相對不穩(wěn)定。如果他們摔倒了，他們起床困難。他們不能攜帶與輪式弟兄一樣重的物品，而且它們通常較慢且不太靈活。一個搖搖欲墜的雙足機器人如何對攻擊性的狗做出反應?一點也不好，是可能的答案。這就是為什么福特和敏捷機器人會想象遠程操作員會監(jiān)督機器人做這些事情的原因; 引導他們遠離潛在的麻煩點。

但是現在，該項目肯定處于早期階段。根據機器人報告，兩周前，整個汽車和機器人系統首次全面運作。Shelton 告訴IEEE Spectrum，第一次正確的試驗要到“2020年初”才能開始，該公司還沒有完成Digit的設計，今年夏天將進行機器人的第三次也是最后一次迭代。該公司當時只能生產兩個機器人。這足以進行測試，而不是全面的送貨服務。

換句話說：想想寶貝的步驟，而不是機器人的巨大飛躍。并且不要指望看到福特的機器人郵件載體過早敲門。