通用汽車的新數(shù)字神經系統(tǒng)將在所有車輛上實現(xiàn)無線軟件更新

通用汽車周一為其車輛推出了一個新的電子平臺，旨在處理隨著汽車變得更智能和更自主而變得越來越必要的大量數(shù)據負載。通用汽車總裁Mark Reuss表示，這種新的“數(shù)字神經系統(tǒng)”將在未來四年內為所有通用汽車提供智能手機式的無線軟件更新。

新平臺將首次亮相最近亮相的2020款凱迪拉克CT5轎車。在那之后，它將在今年晚些時候投入生產，到2023年應該在通用汽車的陣容中推廣到大多數(shù)車輛。

“這是一個真正的數(shù)字神經系統(tǒng)，將提供連通性，自動駕駛汽車和網絡安全的未來，”Reuss在接受The Verge采訪時說道。

傳統(tǒng)汽車制造商一直在努力追趕特斯拉，特斯拉長期以來一直是向其客戶提供無線(OTA)更新的領導者，以改變從其自動駕駛儀駕駛輔助系統(tǒng)到其觸摸屏界面的布局和外觀的所有內容。這類似于蘋果或三星如何在智能手機上更新或修復軟件。

通用汽車將成為繼特斯拉之后第一家實施OTA系統(tǒng)的主要汽車制造商。福特還表示將開始推出2020款車型的軟件更新。

在過去，通用汽車公司表示，匹配這樣一個系統(tǒng)需要完全重新布線其車輛的電線，以確保這些更新不會被篡改?，F(xiàn)在，經過五年的研發(fā)，涉及300名工程師和100多項專利，該汽車巨頭已準備好推出其新平臺。

新架構每小時能夠處理4.5TB的數(shù)據，或者是GM目前汽車可以處理的數(shù)據的五倍。“那是大約500部電影，”羅伊斯說。但它不會是汽車需要處理的電影，而是大量的傳感器數(shù)據，包括攝像機鏡頭，LIDAR輸入，以及來自市政合作伙伴的實時交通和道路狀況。這適用于具有昂貴的傳感器套件和目前可用的量產車的自動駕駛汽車，如凱迪拉克的高級駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。

“管道必須非常大，”羅伊斯在西村的一家意大利餐館吃餛飩之間說道。“因為你想要速度。你知道，你在開車。“

自動駕駛汽車仍然是幾年 - 如果不是幾十年 - 遠離普通，但通用汽車看到了這個新的電子平臺近期的收益。無線軟件更新將使汽車制造商能夠修復發(fā)動機故障，提高燃油經濟性，調整轉向質量，并改變車輛上的幾乎所有功能，甚至可能包括車輛制造多年后生效的安全標準更新。

汽車經銷商通常對OTA更新持謹慎態(tài)度，因為他們擔心會被削減利潤豐厚的服務和維護流程?；旧?，如果您可以通過OTA更新來修理您的汽車，則無需經常將其帶入經銷商處。這對他們來說意味著更少的錢。

羅伊斯認為，通用汽車的經銷商最終將從這種新的數(shù)字架構中受益，因為它將使他們能夠專注于更重要的業(yè)務要素。經銷商還可以通過實現(xiàn)基本保修和維修索賠來節(jié)省一些資金，同時減少管理費用，完成通過電視廣播的工作

“這將它帶到了一個完全不同的地方，我們可以非常準確地完成安全事務。我們可以做增強功能。我們基本上可以隨時為您提供全新的購買體驗和車輛，“他說。“所以所有權模式變得非常好。”