Waymo的自駕游小型貨車現(xiàn)在為亞利桑那州的真人提供游樂設施

從今天開始，大鳳凰城大都市區(qū)的居民可以報名參加自駕游小型貨車。他們經常想要的。免費。

去年年底從谷歌分拆出來的自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司 Waymo 今天宣布，它首次向公眾提供服務。Waymo稱之為“早期車手計劃”，旨在對按需無人駕駛汽車如何影響人們的日常生活進行編目。有興趣的參與者可以在公司的網站上注冊，Waymo將根據他們想要的旅行類型以及他們是否愿意使用自駕車服務作為主要交通方式來選擇車友。

Waymo測試駕駛員將始終駕駛，但該公司堅持認為車輛將在沒有人為干預的情況下駕駛。只有鳳凰城和周邊城鎮(zhèn)的居民才能享受游樂設施，如吉爾伯特，坦佩和錢德勒。Waymo將服務區(qū)域描述為舊金山的兩倍。

為了滿足其希望成為“數(shù)百名”車手的需求，Waymo正在向其汽車制造商合作伙伴菲亞特克萊斯勒訂購另外500輛克萊斯勒Pacifica小型貨車，然后它將配備其內部制造的激光傳感器。自今年早些時候開始，Waymo已經擁有100輛自駕游小型貨車，這些小型貨車一直在加利福尼亞州鳳凰城和山景城的街道上行駛。

“我們希望盡可能多的人體驗我們的技術，我們希望盡快將自動駕駛汽車帶到更多社區(qū)，”Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik 在今天發(fā)表的一篇媒體報道中表示。

這是谷歌母公司的一個重要里程碑，該公司多年來一直在公共道路上駕駛自動駕駛汽車，而不讓真正的人親身體驗這項技術。與此同時，其競爭對手則不那么猶豫了。優(yōu)步于去年9月開始邀請車友在匹茲堡為其自動駕駛汽車歡呼，此后又在亞利桑那州坦佩市開展了另外一項有限的實驗。

但優(yōu)步的自駕車實驗充滿了失誤。幾個星期前，一名自駕車的優(yōu)步參與了一次事故，導致車輛側翻。Waymo現(xiàn)在起訴Uber，指責這家騎車公司竊取了一些自駕車的秘密。優(yōu)步對此訴訟的回應基本上等于長期承認谷歌的技術遠遠優(yōu)于其自身。

幾個月以來，Waymo實際上已經為“少數(shù)幾個人”(Waymo員工的聯(lián)系人，一位發(fā)言人說)提供了旅行。結果很滿意，公司決定向更廣泛的居民敞開大門。

在他的Medium帖子中，Krafcik突出了亞利桑那州的一個家庭--Ted，Candace和他們的四個孩子 - 而公司提供了有光澤的照片和微笑家庭參與Waymo的激進實驗的b-roll。

為什么激進?亞利桑那州不像加利福尼亞州那樣嚴格規(guī)范自動駕駛汽車。因此，Waymo無需獲得許可證或向監(jiān)管機構提交任何有關其決定開始允許普通人員進入其無人駕駛車輛的信息。亞利桑那州交通部的發(fā)言人沒有立即發(fā)表評論。

即便如此，Waymo表示它已獲得鳳凰城及周邊社區(qū)的默許。不難相信：去年年底優(yōu)步的自駕車實驗在舊金山被關閉后，這位騎車公司潛逃到亞利桑那州，在那里受到州長道格·杜西的歡迎。這位共和黨政治家也迅速支持Waymo的新計劃。

“亞利桑那很自豪能夠領導全國作為創(chuàng)新和技術的發(fā)源地，”Ducey在Waymo提供的一份聲明中說道。“Waymo測試的最新階段將為參與的Arizonans提供新的交通選擇，并為擴展這項技術鋪平道路。”

與優(yōu)步的產品一樣，Waymo的自動駕駛服務最初也會受到限制。經批準的車手將能夠使用Waymo應用程序歡呼小型貨車(發(fā)言人拒絕分享屏幕截圖或有關應用程序如何工作的任何詳細信息)。游樂設施將是免費的，參與者將被要求分享他們何時以及如何使用該服務的詳細信息。

Krafcik說：“我們將學習人們想要駕駛自動駕駛汽車的方式，他們如何與我們的車輛進行交流，以及他們希望看到哪些信息和控制。”