梅賽德斯希望到2039年放棄內(nèi)燃機(jī)

德國(guó)巨頭梅賽德斯 - 奔馳周一表示，它希望到2039年停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)銷售新車，以實(shí)現(xiàn)碳中和。

“我們的目標(biāo)是在20年內(nèi)擁有一支碳中性的新型乘用車車隊(duì)，”現(xiàn)任梅賽德斯研究負(fù)責(zé)人Ola Kallenius表示，他將在下周接替戴姆勒集團(tuán)董事長(zhǎng)Dieter Zetsche的職務(wù)。

公司發(fā)言人表示，所有梅賽德斯車型都將在二十年內(nèi)成為電動(dòng)或混合動(dòng)力車型，但不同的方法是可行的。

“我們目前的重點(diǎn)是電池 - 電動(dòng)汽車。但是還有空間和需要繼續(xù)研究其他解決方案，例如燃料電池或電子燃料，”Kallenius在一份聲明中說(shuō)。

“今天，沒(méi)有人確切知道哪種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將在20年后最好地滿足客戶的需求。

“這就是為什么我們鼓勵(lì)政策制定者為技術(shù)中立鋪平道路：讓我們確定目標(biāo)，但不是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段。”

戴姆勒表示，使用可再生能源生產(chǎn)的合成燃料必須允許混合動(dòng)力汽車在沒(méi)有二氧化碳排放的情況下運(yùn)行，但這些燃料尚未上市。

Kaellenius補(bǔ)充說(shuō)，戴姆勒的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售額的50%，并承諾到2022年使其歐洲工廠的二氧化碳達(dá)到中性。

自2020年以來(lái)，德國(guó)汽車制造商正面臨著歐盟迫在眉睫的強(qiáng)大排放規(guī)則，如果違反這些規(guī)則，將會(huì)遭受沉重的經(jīng)濟(jì)處罰。