用于自動駕駛汽車的地面穿透雷達技術可以抑制天氣風險

自動駕駛汽車需要停留在他們的車道上，如果早晨，白天或夜晚的車輛出現惡劣的天氣條件，那么自動駕駛汽車將需要有合適的技術來應對。總部位于美國的WaveSense認為它可以在這方面發(fā)揮重要作用。

該公司宣布其專利的地面穿透雷達(GPR)商業(yè)化。這是一種在任何道路上顯著提高導航安全性和精確度的方法。該公司于8月20日宣布其專利WaveSense技術的“商業(yè)化”。該版本表示，WaveSense的專有算法決定了汽車在五維空間中的確切位置。

目前使用的安全第一光學傳感器如果看不到標記，并且在暴風雪，大霧，大雨和灰塵中看不到路面，則會顯示其局限性。WaveSense日夜工作。公司的口號是“當其他傳感器失明時，WaveSense可以保證您的安全。”

Ars Technica的汽車編輯Jonathan Gitlin 說：“實際上，你需要不止一種傳感器，因為如果人類相信他們的生命是機器人車輛，那么冗余將變得至關重要。”

該WaveSense GPR與電流傳感器套件互補。Road&Track引用了首席執(zhí)行官Tarik Bolat的話。“我們不會總是擁有沒有瀝青路面的數據 - 全鋼橋梁，例如，對這種技術沒有反應 - 但我們認為我們的技術填補了激光雷達和相機處理無法覆蓋的空白。”

這是如何工作的：路演的凱爾凱悅寫道：“WaveSense系統將掃描到道路表面以下10英尺處，以便鎖定到穩(wěn)定的地面。然后它可以使用這些數據，結合車輛其他車載數據傳感器，為自己建立一個地下特征圖，然后用它來維持它在道路上的位置。“

它以60英里/小時的速度表現出精確度。“Wavesense表示，即使在高速行駛時，它也可以精確定位到一英寸以內的位置，” Wired表示。在一英寸之內，我們將需要它。“對于能夠在城市中航行的機器人車，它需要知道它在哪里，應該在哪里，在一英寸左右，”杰克斯圖爾特在連線中說。

WaveSense技術由麻省理工學院為軍隊創(chuàng)建，并用于戰(zhàn)斗情況。Road&Track將其稱為“經過戰(zhàn)爭驗證的雷達技術”。Ars Technica的 Gitlin 表示，該技術最初是由麻省理工學院林肯實驗室開發(fā)的，用于探測用于自動駕駛汽車的埋地雷和簡易爆炸裝置。

該公司發(fā)布的消息稱，幾家飛行員正在與全球“汽車和技術領域的參與者”進行談判，目前正在關閉由Rhapsody Venture Partners領導的3M美元種子輪。