特斯拉的Model S被發(fā)現(xiàn)有更多關(guān)鍵的FOB安全藍調(diào)

記得早在2018年，當(dāng)發(fā)現(xiàn)黑客可以 用一些基本裝備和幾秒鐘的時間克隆一個特斯拉Model S鑰匙扣時?這是相當(dāng)瘋狂的，但值得贊揚的是，特斯拉反應(yīng)相當(dāng)迅速，以解決問題，并轉(zhuǎn)換到一個新的密鑰卡。

好吧，猜猜怎么著?根據(jù)周二發(fā)布的一篇有線文章，這次事件再次發(fā)生，而這次甚至那些新的密鑰卡也很脆弱。比利時大學(xué)的研究人員 - 與最初的缺陷相同的研究人員 - 最近公布了他們的研究結(jié)果，雖然新方法需要更長的時間并且必須在更近的范圍內(nèi)完成，但新的方法仍然不如他們原本應(yīng)該是。值得慶幸的是，再次迅速作出反應(yīng)，并已推出其軟件更新，這將允許用戶在幾分鐘內(nèi)基本上將他們的表盤重新閃存在他們的汽車中。

因此，就像復(fù)習(xí)一樣，使用舊的密鑰卡，問題在于它們的加密方式。制造它們的公司Pektron只使用了40位加密協(xié)議，這種協(xié)議相對容易打破。為了解決這個問題，特斯拉和Pektron將這些密鑰轉(zhuǎn)換為80位加密，這應(yīng)該是更具挑戰(zhàn)性的。

這聽起來很棒，但比利時KU魯汶大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)的漏洞使得它不必打破80位加密，而只需打破兩個40位加密密鑰。這比原來的FOB的單個40位密鑰好嗎?是。它夠好嗎?不，但是沒關(guān)系，因為特斯拉前一段時間也啟用了一項名為PIN to Drive的功能，允許車主在駕駛汽車之前設(shè)置必須輸入的PIN碼。這與FOB是分開的，不受漏洞影響，但車主必須啟用它。

特斯拉代表在一份聲明中說：“雖然沒有任何東西可以防止所有車輛盜竊，但特斯拉已經(jīng)部署了一些安全增強功能，例如PIN to Drive，這使得它們更不容易發(fā)生。” “即使我們不知道單個客戶受到報告問題的影響，并且啟用PIN to Drive已經(jīng)阻止了這種情況發(fā)生，我們已經(jīng)開始發(fā)布一個無線軟件更新(2019.32的一部分)這位研究人員的研究結(jié)果讓某些Model S車主可以在不到兩分鐘的時間內(nèi)更新他們車內(nèi)的鑰匙扣。“

正如特斯拉所說，揭示這個漏洞的好處在于它不需要更換硬件，并且模型S所有者的軟件更新正在進行中。型號X和型號3所有者不受所有這些影響，因為他們不使用Pektron離合器。