2020 BMW X3 xDrive30e首次駕駛評(píng)論

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的試駕活動(dòng)通常不在廢棄跑道的操縱路線上進(jìn)行。但是，當(dāng)混合動(dòng)力車(chē)像X3 xDrive30e 一樣帶有寶馬標(biāo)志時(shí)，您就會(huì)知道工程師們不僅在節(jié)儉和效率上投入了很多精力，而且在運(yùn)動(dòng)性和娛樂(lè)性方面也付出了很多努力。出于這個(gè)原因，第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)X3在德國(guó)慕尼黑附近的簡(jiǎn)短試駕中給人留下了良好的第一印象。

充足的全電范圍

X3與330e轎車(chē)共享其混合動(dòng)力總成，這意味著核心部件包括2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，集成在八速自動(dòng)變速器中的電動(dòng)機(jī)和12.0千瓦時(shí)鋰離子電池組在后排座椅下方。系統(tǒng)總輸出功率為252馬力，每小時(shí)0-62英里的奔跑速度為6.5秒，最高速度為健康的130 mph。電動(dòng)機(jī)的額定功率為80千瓦，相當(dāng)于107 hp，僅略低于330e的83kw的電動(dòng)機(jī)額定功率。

寶馬表示，在歐洲較為樂(lè)觀的NEDC測(cè)試周期中，X3的全電動(dòng)行駛距離將為50公里，而更為現(xiàn)實(shí)的WLTP方案將為45公里。這相當(dāng)于28到31英里，但請(qǐng)注意，在EPA的測(cè)試周期下，美國(guó)市場(chǎng)的數(shù)字可能會(huì)大不相同。在美國(guó)擁有X3 xDrive30e的確切規(guī)格之前，還需要一段時(shí)間。

混血兒

盡管X3 xDrive30e并非理想的測(cè)試插電式混合動(dòng)力車(chē)的理想地點(diǎn)，但它在德國(guó)邁薩赫BMW體驗(yàn)中心的跑道處理課程上大放異彩。按下Sport行駛模式按鈕，動(dòng)力輕松自如，將分頻器拖出彎道和直道。像任何X3一樣，它也是一個(gè)處理程序，當(dāng)我滑過(guò)錐形回旋滑行道時(shí)，它具有清晰的上交和可控的身體動(dòng)作。

全速行駛時(shí)，汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)可以為動(dòng)力總成增加41馬力的動(dòng)力，盡管330e中沒(méi)有用于該功能的“ XtraBoost”商標(biāo)。無(wú)論哪種方式，它都為X3的扭矩傳遞提供了如此直接的幫助，以至于我?guī)缀跸嘈乓嫔w下有六個(gè)氣缸，而不是四個(gè)。

當(dāng)然，動(dòng)力總成還提供了輕松，安靜的全電動(dòng)馬達(dá)。這款車(chē)最吸引人的地方可能是它保留了其他X3牢固而可靠的直接制動(dòng)踏板;較老的混合動(dòng)力車(chē)，不論制造商如何，都因其柔軟和無(wú)法預(yù)測(cè)的左踏板感覺(jué)而阻礙了發(fā)燒友的駕駛。

使高效駕駛變得容易

混合動(dòng)力特定的技術(shù)功能包括一個(gè)獨(dú)特的數(shù)字儀表板，該儀表板在速度表上帶有藍(lán)色括號(hào)，指示您在全電模式下行駛時(shí)可以行駛多快-最高時(shí)速140公里(每小時(shí)87英里)。(德國(guó)的寶馬代表指出，對(duì)于美國(guó)限速的美國(guó)駕駛員來(lái)說(shuō)，這肯定夠了。)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的“智能個(gè)人助理”語(yǔ)音識(shí)別軟件可以回答諸如“我可以在哪里收費(fèi)?”之類(lèi)的問(wèn)題，并且有可能通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)提前預(yù)留充電站。

借助在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)置的路線，X3還將使用有關(guān)即將到來(lái)的旅程的信息來(lái)決定如何最佳地使用電動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以獲得最佳效率。例如，汽車(chē)可能會(huì)自動(dòng)切換到低速學(xué)區(qū)的全電動(dòng)汽車(chē)，或者在上坡行駛時(shí)(如果之后有很長(zhǎng)的下坡延伸時(shí)間來(lái)充電)會(huì)消耗電池電量。寶馬稱此功能為“預(yù)期混合動(dòng)力系統(tǒng)”，在使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，它應(yīng)有助于返回更好的實(shí)際燃油里程。

BMW X3 xDrive30e將于今年12月在歐洲上市，但美國(guó)客戶將不得不等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能開(kāi)車(chē)。與X5和3系列插電式混合動(dòng)力車(chē)一樣，寶馬警告稱，為滿足美國(guó)市場(chǎng)特定的排放法規(guī)而量身定制的汽車(chē)將延遲X3的移民程序。但是，由于許多美國(guó)人通勤的全電動(dòng)機(jī)動(dòng)性，標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)以及普通X3的所有駕駛滿意度，等待的買(mǎi)家無(wú)疑會(huì)對(duì)他們的購(gòu)買(mǎi)感到滿意。就是說(shuō)，如果您正在這一細(xì)分市場(chǎng)購(gòu)物，請(qǐng)不要忘記正在開(kāi)發(fā)一種更加環(huán)保的車(chē)型：寶馬曾表示將在2020年推出全電動(dòng)X3。