2020年福特F150回顧指南 全面的多樣性

你的生意需要一輛新的工作卡車嗎？ 想要一輛功能齊全，皮革內(nèi)襯的豪華卡車 中間的東西怎么樣？ 2020年福特F-150最肯定的是，你涵蓋了美國(guó)最暢銷的車輛返回與同樣深的球員板凳今年。 特別的優(yōu)點(diǎn)是它的厚而平滑的渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，易于拖曳，用戶友好的技術(shù)，和多樣化的豪華卡車產(chǎn)品。 哦，還有一個(gè)無(wú)與倫比的猛禽尋找卡車，可以跳附近的峽谷（不推薦）。

雖然拉姆1500通常得到我們更強(qiáng)的推薦，F(xiàn)-150是一個(gè)接近號(hào)碼。 2選 很難想象一輛每年都能找到很多幸福的房子和工作場(chǎng)所的卡車會(huì)讓人失望。

只是一些小的功能可用性更新2020年。 柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以在XLT上使用，而福特副駕駛360司機(jī)輔助技術(shù)現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)的Lariat和其他更高的F-150裝飾水平。 一個(gè)STX運(yùn)動(dòng)外觀包在XL上亮相，而一個(gè)黑色外觀包在XLT和Lariat上可用。

2020年福特F-150內(nèi)飾范圍廣泛的材料和技術(shù)，在其許多裝飾。 直線和角度一直保持到昂貴的有限裝飾，所以一般的外觀是恒定的-這只是一個(gè)問(wèn)題，多少皮革和木材（如果有的話）掩蓋了普通的塑料。 范圍最大的國(guó)王牧場(chǎng)，白金，有限公司和猛禽也包括特殊的獾內(nèi)。 坦率地說(shuō)，然而，只有這么多奢侈品，你可以申請(qǐng)F(tuán)-150-它從來(lái)不是林肯在里面。

雖然福特不能匹配拉姆的可選12英寸屏幕，但除了基本XL標(biāo)準(zhǔn)與一個(gè)響應(yīng)8英寸觸摸屏運(yùn)行同步3技術(shù)接口，支持蘋果汽車播放和Android汽車。 它工作得很好，可能是一個(gè)更簡(jiǎn)單和更干凈的信息娛樂(lè)界面。 這是一個(gè)很大的原因，以增加XLT作為基礎(chǔ)系統(tǒng)的按鈕和小屏幕可能很難使用。

信息娛樂(lè)之外還有技術(shù)。 如果你計(jì)劃拖曳，那么你將享受F-150的拖車備份輔助，使你可以反向旅行與拖車通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的旋鈕界面在儀表板上。 不再想辦法反直覺轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

福特生產(chǎn)F-150的三種車身風(fēng)格：普通駕駛室，超級(jí)駕駛室和超級(jí)船員。 超級(jí)駕駛室有一個(gè)8英尺的床是最長(zhǎng)的F-150你可以購(gòu)買，測(cè)量在250.5英寸。 你將以這種方式犧牲內(nèi)部空間-就像在其他加長(zhǎng)出租車中一樣，后座的狹窄腿部空間和直立靠背最適合偶爾短途旅行。 F-150超級(jí)駕駛室還使用惱人的翻蓋門，而不是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加長(zhǎng)駕駛室卡車上發(fā)現(xiàn)的普通前鉸鏈門。

超級(jí)船員確實(shí)有規(guī)則的門，顯然提供了最內(nèi)部的房間。 和其他所有的全尺寸皮卡一樣，后座是巨大的。 如果你在后面需要更多的腿部空間，我們就繼續(xù)，祝你的孩子在籃球生涯中好運(yùn)。 不過(guò)，這個(gè)座位本身并沒(méi)有傾斜的選擇，這是拉姆和豐田凍土帶提供的一種放縱。

一個(gè)完整的8英尺床可在普通駕駛室和超級(jí)駕駛室，但一個(gè)6.5英尺的床是您可以選擇的最大的超級(jí)船員。 福特還吹噓獨(dú)特的尾門輔助步（在通用汽車廣告中被戲稱為“男人步”），這使上下床成為一種指數(shù)級(jí)更容易的體驗(yàn)-特別是如果反復(fù)這樣做的話。 通用汽車和拉姆最近推出了自己的尾門輔助功能，但福特仍然是一個(gè)很好的解決方案。

在2020年福特F0150上有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中大多數(shù)都特別依賴于渦輪增壓-或者像福特所說(shuō)的那樣，“Eco Boost”。 幾乎每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有10速自動(dòng)變速器。

例外是六速自動(dòng)配對(duì)的基礎(chǔ)3.3升自然吸氣V6，使290馬力和265磅英尺的扭矩。 然后福特提供一對(duì)渦輪增壓V6s作為升級(jí)。 首先是2.7升的生態(tài)BoostV6，適合325馬力和400磅英尺的扭矩。 從那里升級(jí)，你得到3.5升生態(tài)Boost，產(chǎn)生375馬力和470磅英尺的扭矩。 猛禽和有限公司的特點(diǎn)是高輸出3.5升V6及其白色450馬力和510磅英尺的扭矩。

福特仍然提供5.0升V8作為發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)2020年，所以那些傳統(tǒng)卡車口味仍然可以選擇最大排量。 它產(chǎn)生395馬力和400磅英尺的扭矩，并配有自動(dòng)停止/啟動(dòng)，以節(jié)省燃料。 還有3.0升V6“動(dòng)力沖程”渦輪二極管的選擇，使250馬力和440磅英尺的扭矩。

燃油經(jīng)濟(jì)性因風(fēng)格而異，所以我們會(huì)在這里為您提供一些范圍。

拖曳和有效載荷額定值也有很大差異，但最大拖曳能力為13,200磅(3.5升E co Boost)，而有效載荷最高為3,270磅(5.0升V8)。

這個(gè)問(wèn)題的答案急劇變化取決于你購(gòu)買的F-150。 它可能是緩慢和無(wú)聊的3.3升V6工作卡車，或有心臟和靈魂的巴哈賽車手作為F-150猛禽。

自上次為2015年重新設(shè)計(jì)以來(lái)，乘坐和操縱一直受到贊揚(yáng)。 盡管如此，慢轉(zhuǎn)向比在拉姆和雪佛蘭Silverado更傳統(tǒng)的卡車。 乘坐質(zhì)量也不是很順利和控制的拉姆，它有一個(gè)階級(jí)領(lǐng)先的乘坐。 我們特別敦促您避免可用的22英寸車輪，使乘坐不可容忍的刺耳(盡管可悲的是，他們是標(biāo)準(zhǔn)的F-150有限公司)。

F-150的10速自動(dòng)發(fā)光，在沒(méi)有引起太多關(guān)注的情況下智能下降。 普通的3.5升E co BoostV6可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲得其平滑，毫不費(fèi)力的低端動(dòng)力和令人印象深刻的拖曳能力。 然而，這款引擎的高輸出版本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“能力”，進(jìn)入了放縱的領(lǐng)域，并從獨(dú)特的雙排氣中增加了一個(gè)邪惡的咆哮。 它比最強(qiáng)大的Ram1500具有深刻的加速優(yōu)勢(shì)。 我們很明白，但希望它不是猛禽和有限公司獨(dú)有的。 在渦輪增壓光譜的另一端，2.7升的能力驚人，因?yàn)樗呐帕亢苄?，但它的燃料?jīng)濟(jì)性通常令人失望。

至于柴油選項(xiàng)，它的功率是平滑和低的，只有輕微下降到頂部的轉(zhuǎn)速范圍。 它也令人印象深刻的安靜。 然而，它的價(jià)格，所以燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的有效載荷使它不太理想的選擇。

我們最近在F-150，我們抽樣最昂貴，最時(shí)髦的版本：有限修剪。 像布吉一樣，我們?nèi)セ?/p>

相同的引擎，不同的性格。 去年我們還取樣了猛禽。

我們把F-150和它的柴油機(jī)通過(guò)用河石填充它的床來(lái)進(jìn)行測(cè)試。 您也可以閱讀更多關(guān)于電源沖程V6在其第一次驅(qū)動(dòng)器審查。

最近，F(xiàn)-150刷新了2018年。 這突出了許多微妙的變化。

2020年福特F-150的定價(jià)從30,090$開始，一個(gè)基礎(chǔ)XL普通駕駛室，包括$1,595的目的地收費(fèi)。 從那里，事情可以接近7.5萬(wàn)$。

要查看XLT、Lariat、國(guó)王牧場(chǎng)、白金、有限公司和猛禽的額外功能，請(qǐng)查看Autoblog上的功能、規(guī)格和本地定價(jià)的詳細(xì)信息。

該2020F-150標(biāo)準(zhǔn)與前進(jìn)碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)，除了它的正面和全長(zhǎng)側(cè)幕安全氣囊。 標(biāo)準(zhǔn)的后視鏡攝像頭還帶有搭車輔助功能。 Lariat和所有豪華TRIMs都增加了福特副駕駛360的安全和司機(jī)輔助技術(shù)，包括行人檢測(cè)、車道保持輔助、盲點(diǎn)和后方交叉交通警告(XLT上可選)和自動(dòng)高梁。 自適應(yīng)巡航控制是可選的國(guó)王牧場(chǎng)和白金，但標(biāo)準(zhǔn)的有限公司。

在政府墜機(jī)測(cè)試中，F(xiàn)-150超級(jí)機(jī)組人員在整體、正面和側(cè)面墜機(jī)測(cè)試中獲得了最好的五星級(jí)評(píng)級(jí)。 普通駕駛室和超級(jí)駕駛室獲得了四星級(jí)的整體和正面分?jǐn)?shù)，但保持了五星級(jí)的側(cè)碰撞分?jǐn)?shù)。 在公路安全保險(xiǎn)研究所的測(cè)試中，F(xiàn)-150超級(jí)駕駛室和超級(jí)船員在所有碰撞測(cè)試和其前防碰撞系統(tǒng)中獲得了最好的可能分?jǐn)?shù)。 它的前燈被評(píng)為“差”。