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2021年的梅賽德斯amg GLA45可不是鬧著玩的

2020-03-27 08:54:34 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 樂(lè)隊(duì)又在一起了。隨著2021年梅賽德斯- amg GLA45周二的發(fā)布,GLA的產(chǎn)品線(xiàn)再次完整后,第二代SUV首次亮相去年年底。如果GLA25是旋律的主唱,AMG GLA35是有朗朗上口的即興重復(fù)的吉他手,那么GLA45無(wú)疑是準(zhǔn)備點(diǎn)燃合唱的強(qiáng)大鼓手。 這個(gè)小火箭確實(shí)是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2 0升的渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在有382馬力,對(duì)于一個(gè)如此小的發(fā)電廠來(lái)說(shuō),這是一個(gè)驚人的功率,同時(shí)還有354磅英尺


樂(lè)隊(duì)又在一起了。隨著2021年梅賽德斯- amg GLA45周二的發(fā)布,GLA的產(chǎn)品線(xiàn)再次完整后,第二代SUV首次亮相去年年底。如果GLA25是旋律的主唱,AMG GLA35是有朗朗上口的即興重復(fù)的吉他手,那么GLA45無(wú)疑是準(zhǔn)備點(diǎn)燃合唱的強(qiáng)大鼓手。

這個(gè)小火箭確實(shí)是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0升的渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在有382馬力,對(duì)于一個(gè)如此小的發(fā)電廠來(lái)說(shuō),這是一個(gè)驚人的功率,同時(shí)還有354磅英尺的扭矩。盡管增加了動(dòng)力,梅賽德斯- amg仍然估計(jì)0-60英里每小時(shí)的時(shí)間為4.3秒,這與即將推出的車(chē)型相同。最高速度也保持不變,電子限制在155英里每小時(shí)。

不過(guò),這臺(tái)手工組裝的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多工作要做,以幫助提高動(dòng)力。此外,這個(gè)應(yīng)用程序是一個(gè)不同的野獸相比,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)在GLA35。相反,AMG的工程師將發(fā)動(dòng)機(jī)在垂直軸上旋轉(zhuǎn)180度,將渦輪增壓器和排氣歧管置于發(fā)動(dòng)機(jī)室的后部。這一舉動(dòng)讓工程師們有機(jī)會(huì)創(chuàng)造一個(gè)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的前緣,并改進(jìn)風(fēng)道以建造更短的通道。

這里有很多工程。很多。認(rèn)真。

該品牌表示,總的來(lái)說(shuō),動(dòng)力傳遞很像自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺(jué)得一抹turbo lag是迷人的,但對(duì)每個(gè)自己。

通過(guò)更多的內(nèi)部,我們降落在一個(gè)新的八速雙離合器變速箱,它與AMG的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和扭矩控制。有了后者,AWD系統(tǒng)可以根據(jù)需要在前輪和后輪之間供電,也可以在左右后輪之間供電。期待更好的牽引力,因?yàn)榕ぞ乜刂频墓ぷ?,以消除滑移,特別是在軌道上。

但是,讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧。很少有GLA45運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(suv)會(huì)把大部分時(shí)間花在賽道上,該品牌在開(kāi)發(fā)最新的AMG懸架時(shí)可能會(huì)考慮到這一點(diǎn)。該部門(mén)表示,舒適性比外向型車(chē)型有所提高,但當(dāng)駕駛員推動(dòng)它時(shí),車(chē)身滾動(dòng)較低,而且整體上更加精致,使得它更容易駕馭。特殊的前軸幾何形狀的麥克弗森支柱設(shè)計(jì)也將減少扭矩轉(zhuǎn)向。

四舍五入的東西,是的,當(dāng)然GLA45有高性能的剎車(chē)(四活塞前卡鉗,一個(gè)活塞浮動(dòng)卡鉗在后方)。性能越野車(chē)還得到一個(gè)特殊的轉(zhuǎn)向機(jī)架與可變比例取決于驅(qū)動(dòng)程序的選擇。它將進(jìn)一步幫助使GLA45更舒適,但也更動(dòng)態(tài)時(shí),呼吁。對(duì)于那些真正想撥號(hào)的東西,所有的電子穩(wěn)定控制設(shè)置是可定制的通過(guò)AMG動(dòng)態(tài)功能。

不否認(rèn)它;它看起來(lái)像一個(gè)掀背的仍然。

是的,GLA45是一個(gè)小小的工程奇跡,它把我們帶到了設(shè)計(jì)上。我能說(shuō)什么呢?如果你仔細(xì)研究最新的GLA,你會(huì)發(fā)現(xiàn)GLA45賽車(chē)的速度非常合適。如果說(shuō)出了什么問(wèn)題,那就是梅賽德斯試圖讓GLA總體上看起來(lái)更像一輛SUV,而不是一輛高大的掀背車(chē)。

有大量的AMG設(shè)計(jì)線(xiàn)索,如一個(gè)特定的格柵和19英寸AMG車(chē)輪。在后面,雙排氣管強(qiáng)調(diào)更廣泛的后保險(xiǎn)杠以及,而一個(gè)功能的擴(kuò)散器有助于推動(dòng)這小畜生的空氣動(dòng)力學(xué)的輪廓。在車(chē)內(nèi),MB-Tex(這是品牌對(duì)“乙烯基”的說(shuō)法)用典型的AMG觸摸覆蓋了車(chē)內(nèi),最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)處理司機(jī)的所有技術(shù)需求。有飛濺的碳,和顏色對(duì)比縫合打破了黑色的裝飾。皮革是可選的,就像AMG運(yùn)動(dòng)座椅,一個(gè)性能方向盤(pán)和許多其他顏色組合。

梅賽德斯- amg還沒(méi)有對(duì)其最新款的袖珍火箭車(chē)定價(jià),但預(yù)計(jì)這款車(chē)的起價(jià)將高于上一款的5.06萬(wàn)美元。我們將看到它在2020年晚些時(shí)候沖擊經(jīng)銷(xiāo)商。


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