奧迪實現(xiàn)了2019財年的財務(wù)目標(biāo) 為長期競爭力制定了規(guī)劃并制定了汽車電氣化計劃

鑒于危機，為了盡量減少感染風(fēng)險，奧迪集團今年沒有舉行年度新聞發(fā)布會。 該公司還在關(guān)閉其工廠 英戈爾斯塔特 到本周末，以控制的方式控制比利時、墨西哥和匈牙利。 奧迪Q8的銷售有助于奧迪2019年的增長交付 在2019年，在一個不斷下降的整體市場，奧迪結(jié)束了一年，交付增加了1.8%至1,845，573輛。

高端車型和SUV，如全電動 奧迪e tron和新款 奧迪Q8受到客戶的好評。 在此背景下，奧迪集團2018年的收入為839.19億$，根據(jù)對多品牌進口商進行去固化的影響進行了調(diào)整，高于上一年的水平，為871.48億$。 由于其強大的產(chǎn)品組合，奧迪核心品牌的收入從今年的583.16萬$增加到617.72萬$。 營業(yè)利潤達70.57億$，由于與柴油問題有關(guān)的特殊項目，前一年的數(shù)字減少了18.41億$。 營業(yè)銷售回報率從6.6%上升到8.1%。 這是由改進的奧迪產(chǎn)品組合，增加了 蘭博基尼的營業(yè)利潤和成功實施的奧迪改造計劃措施，總計39億$。 奧迪計劃到2025年將新能源汽車的產(chǎn)量從3.5%提高到40% 奧迪還計劃到2025年提供大約30款電動車型，新能源汽車的生產(chǎn)比例將從今天的3.5%上升到2025年的40%左右。 奧迪計劃在2024年之前的前期支出約190億$，僅僅是為了使其投資組合電氣化，而不損害其盈利目標(biāo)。 奧迪還確認(rèn)了其目標(biāo)，即銷售溢價回報率在9%到11%之間，投資回報率超過21%。公司計劃在中期內(nèi)實現(xiàn)兩個回報目標(biāo).. 奧迪已經(jīng)提高了投資回報率，資本效率從2018年的10.4%上升到2019年的12.7%。 在2020年，奧迪將再次推出大約20款車型，并系統(tǒng)地繼續(xù)其電氣化的道路。 到年底，奧迪核心品牌將在市場上推出5款所有電動車型，并將其插件混合動力產(chǎn)品增加到總共12款。