日產(chǎn)Pulsar擺脫了停滯狀態(tài) 在兩廂車領(lǐng)域取得了一些進(jìn)展

如果你想買一個舒適寬敞的艙口，一個明顯的選擇就是 大眾高爾夫，這是世界上最暢銷的。 然而，如果你選擇擁有一些不太常見的東西， 福特?？怂购?標(biāo)致308，正如我們所發(fā)現(xiàn)的，作出了非常引人注目的選擇高爾夫。

但在你決定這些歐洲制造的艙口之前，你可能想考慮一下這部分的新孩子在街區(qū)。 在離開新加坡一段時間后，日產(chǎn)汽車(Nissan Pulsar)又回來吃一片掀背式餡餅 隨著它重新進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觯?日產(chǎn)汽車(Nissan Pulsar)回來給上述艙口一個嚴(yán)肅的競選他們的錢。 在我們的測試車的高級裝飾，$105，300普薩爾坐在價格之間的99，888福特焦點和$113，888標(biāo)致308，在寫作時。 風(fēng)格因素 首先，掀背車在設(shè)計上應(yīng)該有點運(yùn)動和年輕。在這方面，這三輛車都做得很好，F(xiàn)ocus是最活躍的，這要?dú)w功于品牌的“一輛福特”全球設(shè)計語言和Alarge梯形格柵，這給了汽車一個更肌肉的外觀。 這輛Pulsar以其運(yùn)動的姿態(tài)和清晰的掀背式車身排在第二位。 它的尖銳折痕也被塑造為頭部空間，良好的全方位可視性和氣動效率。 老標(biāo)致們通常有古怪的造型，但這不是最新的308，比以往任何時候都更高級和更有執(zhí)行力 雖然Focus和Pulsar的風(fēng)格更有趣，但308似乎是針對買家的年齡括號。 在這次測試中，它很容易就是最高檔的，也可以說是目前班上最好看的車之一。 有競爭力的小屋 小屋不應(yīng)該只是看起來很棒，質(zhì)量合理，而且在設(shè)計上也符合人體工程學(xué)。 在這里，焦點滴答所有正確的盒子，為司機(jī)和乘客提供一個實用的客艙，也是舒適和毛絨。 Focus的破折號布局可能不像Pulsar的那么簡單，也不像308的那么上城，但當(dāng)你坐在駕駛座上時，它有一個感覺良好的因素。 Pulsar的客艙為后方乘客提供了最多的腿部和頭部空間，也是唯一一個有后方空調(diào)的客艙 普爾斯?fàn)柼柕呐搩?nèi)材料不像?？怂固柣?08號那樣花哨。 它的許多硬塑料是一個失望，因為它比福特更貴。 然而，它的信息娛樂系統(tǒng)是最方便用戶的，它提供的豐富空間，特別是在后乘客的腿部和頭部空間方面，對家庭來說是很好的。 后面的人會欣賞這輛車的后空調(diào)，這是新加坡不可饒恕的氣候中必備的，而其他兩輛車都沒有。還有385升的貨位，比Focus公司令人失望的316升大，但卻輸給了308年的470升巨量。 308的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)精良，使其比競爭對手更有優(yōu)勢 但如果它在后腿室失去，308回來強(qiáng)大與極簡主義的小屋，看起來和感覺昂貴，一個全景屋頂和非常舒適的座位。