汽車知識(shí)科普：捷達(dá)VS7動(dòng)力如何

今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車知識(shí)科普：捷達(dá)VS7動(dòng)力如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)汽車知識(shí)科普：捷達(dá)VS7動(dòng)力如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

試駕的這輛捷達(dá)VS7搭載了一臺(tái)EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，匹配的是一臺(tái)愛信的6AT變速箱，這款變速箱技術(shù)比較的成熟，速域也很優(yōu)秀。下面實(shí)際試駕看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何吧。

捷達(dá)VS7的動(dòng)力響應(yīng)非常棒，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力組合堪稱黃金組合，前段加速很線性，如果油門加深，變速箱會(huì)立刻連降兩檔，轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上，加速超車毫不費(fèi)力。

捷達(dá)VS7動(dòng)力怎么樣?捷達(dá)VS7試駕評(píng)測(cè)

捷達(dá)VS7的轉(zhuǎn)向手感和大眾車型十分相像，整體是比較輕的調(diào)校，但速度升高之后，它的手感也沒有變沉，這點(diǎn)還需稍加適應(yīng)。它的轉(zhuǎn)向曠量也在合理的范圍之內(nèi)，比轎車會(huì)稍大一些。

它的懸架為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤的厚重感不錯(cuò)，但是中速過減速帶時(shí)還是有些余震，整體是偏硬朗的調(diào)校方式。

NVH方面，捷達(dá)VS7抑制的尚可，胎噪與風(fēng)噪雖說可以感受到，但并不惱人，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)在3000rpm之后傳進(jìn)車內(nèi)，但這種拉高轉(zhuǎn)的情況在日常使用中畢竟還是少數(shù)。VS7的踏板腳感都很線性，剎車踏板行程不會(huì)很長(zhǎng)，腳感也適中。

說實(shí)話，捷達(dá)VS7非常能打動(dòng)那些向往德系品牌卻預(yù)算有限的消費(fèi)者，如果您恰好想買一臺(tái)中級(jí)SUV，那么捷達(dá)VS7不失為一個(gè)好選擇。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是汽車知識(shí)科普：捷達(dá)VS7動(dòng)力如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。