2021年梅賽德斯邁巴赫S級(jí)看起來(lái)像是完美的逍遙車

2020-05-08 14:33:01 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀在紐博格林看到新的梅賽德斯-邁巴赫s級(jí)測(cè)試讓我們想到了一部新的運(yùn)輸車電影，杰森·斯坦森將坐在它的方向盤后面，而不是奧迪S8——當(dāng)然，后者并沒(méi)有什么問(wèn)題。然而，由于發(fā)生這種情況的可能性幾乎為零，我們暫且把白日夢(mèng)放在一邊，把注意力集中在停機(jī)坪上發(fā)出的聲音上，就像德國(guó)的luxo-駁船在攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從一個(gè)頂點(diǎn)到另一個(gè)頂點(diǎn)那樣。仔細(xì)聽，你也會(huì)聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，但這還不足以破解它的動(dòng)力之謎。盡管如

在紐博格林看到新的梅賽德斯-邁巴赫s級(jí)測(cè)試讓我們想到了一部新的運(yùn)輸車電影，杰森·斯坦森將坐在它的方向盤后面，而不是奧迪S8——當(dāng)然，后者并沒(méi)有什么問(wèn)題。

然而，由于發(fā)生這種情況的可能性幾乎為零，我們暫且把白日夢(mèng)放在一邊，把注意力集中在停機(jī)坪上發(fā)出的聲音上，就像德國(guó)的luxo-駁船在攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從一個(gè)頂點(diǎn)到另一個(gè)頂點(diǎn)那樣。

仔細(xì)聽，你也會(huì)聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，但這還不足以破解它的動(dòng)力之謎。盡管如此，它很可能會(huì)保留V12選項(xiàng)的范圍最高的變種系列，這將明顯比今天的邁巴赫S650更快。該車型在4.7秒內(nèi)完成了0-62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))的速度，并在155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))的速度下達(dá)到峰值，這得益于621馬力(630 PS / 463千瓦)和738磅-英尺(1000納米)的扭矩，由6.0升V12產(chǎn)生。

更嚴(yán)格的排放規(guī)定可能會(huì)迫使梅賽德斯-邁巴赫(Mercedes-Maybach)給富人提供新款s級(jí)轎車的電動(dòng)版本，但如果這是計(jì)劃好的，我們預(yù)計(jì)它不會(huì)在推出時(shí)推出，預(yù)計(jì)將在2020年末或2021年初推出。

從外觀上看，我們將看到對(duì)現(xiàn)有汽車設(shè)計(jì)的改進(jìn)，而豪華寬敞的車廂將塞滿該公司的最新技術(shù)功能，包括主導(dǎo)中控臺(tái)的大型信息娛樂(lè)顯示器。

標(biāo)簽：邁巴赫s