奧迪更新后的Q5擁有額外的動(dòng)力更好的信息娛樂(lè)和OLED燈

奧迪專注于擴(kuò)大電動(dòng)汽車的范圍，但它并沒(méi)有忘記其產(chǎn)品組合中的汽油動(dòng)力車型。它更新了其在美國(guó)最暢銷的汽車Q5，為其提供了全新外觀的設(shè)計(jì)，其中包括OLED尾燈，裝配了更好的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并為入門級(jí)車型提供了動(dòng)力提升。

在前面，細(xì)微的視覺(jué)變化將2021 Q5 與即將發(fā)布的模型區(qū)分開來(lái)。它的格柵更薄，更寬，而且保險(xiǎn)杠外觀煥然一新。造型師也為后端提供了便利，有些版本的SQ5則將OLED尾燈分為三個(gè)六段瓷磚。OLED技術(shù)通常與電視，計(jì)算機(jī)顯示器，智能手機(jī)屏幕和其他數(shù)字設(shè)備相關(guān)聯(lián)，但在汽車中提供它是有意義的。

“除了完美的對(duì)比度之外，數(shù)字OLED的優(yōu)勢(shì)還在于高度的均質(zhì)性和段之間的最小間隙。展望未來(lái)，OLED是執(zhí)行個(gè)性化燈光設(shè)計(jì)的完美技術(shù)，具有高度的精確度和廣泛的可變性。這項(xiàng)技術(shù)為進(jìn)一步開發(fā)提供了各種機(jī)會(huì)。”奧迪輕型創(chuàng)新開發(fā)主管斯蒂芬·貝立茲(Stephan Berlitz)說(shuō)。

奧迪新的MIB 3信息娛樂(lè)系統(tǒng)顯示在儀表板頂部的更大的10.1英寸觸摸屏上。它包裝了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的處理器，該處理器提供的計(jì)算能力是以前的10倍，因此系統(tǒng)可以更快地響應(yīng)輸入。即將離任的Q5旋轉(zhuǎn)控制器被送回零件箱，室內(nèi)設(shè)計(jì)師在其位置上雕刻了一個(gè)額外的存放箱。這意味著Q5跟隨了奧迪其他產(chǎn)品系列向僅觸摸控件轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，但是語(yǔ)音識(shí)別可用于那些不愿意戳屏幕的用戶。

無(wú)線Apple CarPlay和集成的收費(fèi)模塊成為標(biāo)準(zhǔn)配置，每個(gè)Q5均提供車道偏離警告，兩端停車傳感器，以及奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)(帶預(yù)感后部)。高端裝飾級(jí)別可通過(guò)數(shù)字化，駕駛員可配置的儀表盤(稱為“奧迪”數(shù)字駕駛艙)和360度攝像頭獲得。

Q5買家有三種動(dòng)力總成可供選擇。的入門級(jí)模型包該渦輪增壓真實(shí)至261馬力(13以上之前)和轉(zhuǎn)矩的273磅-英尺的2.0升四氣缸。TFSI E變體還配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它獲得了夾在發(fā)動(dòng)機(jī)和七速自動(dòng)變速器之間的電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)的總輸出功率為362 hp。我在2020年駕駛了它，它的加速，有用的技術(shù)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的平穩(wěn)，安靜的駕駛體驗(yàn)給我留下了深刻的印象。

奧迪認(rèn)為TFSI E的時(shí)速為0到60英里/小時(shí)，為5.1秒。想要更快加速的駕駛者可以選擇頂級(jí)的SQ5，它將四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成3.0升V6，額定功率為349 hp和369 lb-ft。扭矩。它在4.7秒內(nèi)從停止處達(dá)到了60 mph的速度，比2020年款車型提高了0.4秒。無(wú)論引擎蓋下有多少個(gè)氣缸，Quattro全輪驅(qū)動(dòng)都是標(biāo)配。

將于2020年第四季度在全美推出，2021年奧迪Q5的基本價(jià)格為$ 43,300，然后再增加選件和強(qiáng)制性目的地收費(fèi)。在層次結(jié)構(gòu)中的下一個(gè)是插電式混合動(dòng)力車，價(jià)格為51,900美元，其次是SQ5