阿庫拉揭開所有新的2021 TLX提高其性能與渦輪增壓動力

在其35年的歷史中，Acura已經(jīng)展示了它最快、處理最好和設(shè)備最完善的轎車-所有新的2021年 Acura TLX。 第一款A(yù)cura轎車完全設(shè)計圍繞品牌的精密制作性能精神與模型獨家車身結(jié)構(gòu)和底盤結(jié)構(gòu)，所有渦輪增壓發(fā)動機陣容，和一個運動姿態(tài)與大膽的比例，新的TLX提供戲劇性的增長，在風(fēng)格和動態(tài)性能。

TLX S型將于2021年春季在長達十年的間歇期后返回，并將采用Acura的SH-AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng) 第二代TLX也標(biāo)志著Acura的高度預(yù)期回報 型高性能變體經(jīng)過十年的間斷。 TLX S型將由所有新的Acura獨家3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機為S型級性能開發(fā)。 此外，新的TLXS型將是第一個S型模型，以特點謳歌的扭矩矢量超級處理全輪驅(qū)動(SH-AWD)系統(tǒng)，使它成為最好的處理和最注重性能的謳歌轎車。 新的底盤預(yù)示著雙翼前懸架回歸阿庫拉的暢銷轎車，提供更精確的處理和轉(zhuǎn)彎抓地力，以及更大的機械順應(yīng)性，以提高乘坐質(zhì)量。 TLX底盤還包含了多個新的以性能為中心的工程升級，包括變比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電伺服制動線技術(shù)從 NSX和一個可用的驅(qū)動選擇自適應(yīng)阻尼器系統(tǒng)。 新的結(jié)構(gòu)使用56%的先進，輕質(zhì)材料，包括鋁和壓硬鋼，比任何以前的阿庫拉轎車。 TLX的2.0升渦輪增壓內(nèi)聯(lián)-4產(chǎn)生了令人印象深刻的268bhp 新的TLX將提供兩個，強大和高扭矩渦輪增壓發(fā)動機。 標(biāo)準(zhǔn)功率來自2.0升的DOHC，直接噴射和渦輪增壓發(fā)動機與VTEC，匹配阿庫拉的難以置信的反應(yīng)10速自動變速器與順序運動移位。 以268bhp和380Nm的扭矩峰值輸出，TLX的2.0升渦輪擁有最高的馬力在其核心競爭集，提供了戲劇性的提高馬力和扭矩時，與以前的模型自然吸氣2.4升四缸。 當(dāng)它到達美國的時候。 在2021年初，TLXS型將從一個全新的3.0升，24閥，DOHC直接注入和渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)的一些最有經(jīng)驗的動力系統(tǒng)工程師，包括團隊的成員，開發(fā)NSX的定制雙渦輪增壓V6混合動力單元。 新的橫向安裝V6將是高度緊湊和重量輕，利用雙渦旋渦輪增壓器和電子廢物門，以提供即時，高扭矩的反應(yīng)。 與自然吸氣的3.5升V6相比，新發(fā)動機在發(fā)動機的整個運行范圍內(nèi)提供了峰值馬力和扭矩的巨大收益，包括低端扭矩增加了50%以上。 “雙個人駕駛艙”的主題是從Acura的精密駕駛艙的靈感 卓越的處理能力現(xiàn)在提供所有TLX模型與可用的后偏SH-AWD，Acura的行業(yè)領(lǐng)先的扭矩矢量全輪驅(qū)動技術(shù)。 SH-AWD也可作為2.0升TLX上的可選設(shè)備提供，并作為TLX Type S上的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)提供，TLX Type S模型是第一個具有所有車輪驅(qū)動功能的S型。 在輸出TLX中，Acura的第四代SH-AWD系統(tǒng)比第三代系統(tǒng)具有更高的40%的后扭矩容量和更快的前到后扭矩傳遞。 在新的TLX中的AcuraSH-AWD系統(tǒng)在正常駕駛條件下將高達70%的發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)移到后軸，同時在左后輪和右后輪之間連續(xù)分配高達100%的后軸扭矩。 此外，后軸連續(xù)超過2.9%，這放大了左到右扭矩傳遞的偏航力矩效應(yīng)，通過更清晰和更精確的轉(zhuǎn)向提高了性能，并提高了轉(zhuǎn)彎時的可追溯性。 Acura的集成動力學(xué)系統(tǒng)現(xiàn)在的特點是個人模式更個性化 在“雙個人駕駛艙”的主題下開發(fā)的新轎車，更豪華的內(nèi)部，非常強調(diào)司機和前排乘客。 TLX的高而寬的中心隧道和環(huán)繞式儀表板為兩個前排座位的乘客創(chuàng)造了一個更個性化和強烈的空間，而它更寬的身體設(shè)計使真正的一流的座位舒適，與一流的臀部和肩部的房間。 2021年TLX提供了一個更多功能和個性化的駕駛經(jīng)驗，通過使用Acura的綜合Dy

動態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)在具有一個單獨的模式，通過推動Acura標(biāo)志在驅(qū)動模式撥號的中心激活。 與以前一樣，該系統(tǒng)集成了多個動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)，通過位于中控臺上的驅(qū)動模式撥號訪問。 舒適，正常和運動模式，只有在TLXS型，將逐步撥號的運動反射TLX使用預(yù)先設(shè)置的程序驅(qū)動雙輪胎油門，變速器，SH-AWD，電力轉(zhuǎn)向，可用的自適應(yīng)阻尼器等。