大眾完成對自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Argo AI的投資

11個(gè)月前，大眾集團(tuán)宣布向自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI投資26億美元，現(xiàn)在這筆交易已經(jīng)完成。

兩家公司和福特汽車公司(Ford Motor Co.)的管理人士說，監(jiān)管審查程序已經(jīng)完成，大眾汽車的投資于周一敲定。

對于大大小小的公司來說，持續(xù)的大流行給在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的投資帶來了經(jīng)濟(jì)上的不確定性。雖然沒有跡象顯示這筆待完成的交易受到了威脅，但周一的交易完成還是幫助這三家公司推進(jìn)了各自的AV計(jì)劃。

這筆交易的關(guān)鍵之一是將奧迪價(jià)值16億美元的自動(dòng)智能駕駛部門轉(zhuǎn)讓給Argo AI?，F(xiàn)在交易已經(jīng)完成，Argo可以開始將該部門的200名員工和自動(dòng)駕駛技術(shù)整合到他們的運(yùn)營中。這項(xiàng)工作將于本周開始，援助將成為阿爾戈在慕尼黑的歐洲中心。

“迄今為止，我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在地理上的部署潛力是所有自動(dòng)駕駛技術(shù)中最大的，”Argo AI公司首席執(zhí)行官布萊恩·Salesky寫道。

慕尼黑成為福特的第五個(gè)工程中心，與匹茲堡、底特律、加州帕洛阿爾托和新澤西州克蘭伯里齊名。福特在邁阿密、華盛頓特區(qū)和得克薩斯州奧斯汀都有車隊(duì)，這三個(gè)城市目前正計(jì)劃推出一款出租車和送貨服務(wù)，該服務(wù)將于2022年在自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下推出。

2017年2月，這家汽車制造商宣布將在未來5年內(nèi)對Argo AI公司投資10億美元。

后來，該公司表示，到2023年，它將在自主汽車業(yè)務(wù)上投入40億美元，其中包括成立子公司福特自主汽車有限責(zé)任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)，負(fù)責(zé)公司的商業(yè)活動(dòng)。

盡管福特和大眾在各自業(yè)務(wù)的多個(gè)領(lǐng)域有著密切的合作，但兩家公司都在開發(fā)基于Argo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的獨(dú)特業(yè)務(wù)和車輛。

現(xiàn)在Argo已經(jīng)從與大眾的正式交易中獲得了更多的現(xiàn)金，并且可以繼續(xù)開發(fā)自己的虛擬駕駛員，這可能會(huì)讓福特在分配給AVs的40億美元的專款上有更大的靈活性。

福特自動(dòng)駕駛汽車有限責(zé)任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)新任首席執(zhí)行官、福特副總裁約翰·勞勒(John Lawler)寫道，公司正在“重新分配”這一數(shù)字的一部分，用于設(shè)計(jì)客戶友好的用戶體驗(yàn)、開發(fā)軟件和車隊(duì)運(yùn)營。

福特沒有透露將如何調(diào)整其AV支出。

“我們相信，打造最好的整體客戶體驗(yàn)，將有助于我們在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與競爭對手區(qū)分開來，”勞勒在一篇媒體文章中寫道?！啊F(xiàn)在是時(shí)候?qū)ξ覀冋诖蛟斓姆?wù)進(jìn)行深思熟慮了，這樣它才能在不斷變化的世界中保持相關(guān)性，并讓客戶放心，讓他們知道，他們或他們的包裹，在我們的車?yán)锸窃谝粋€(gè)安全、受保護(hù)的環(huán)境中?！?/p>