BAC Mono得到更多的駕駛艙空間底盤更大內(nèi)部沒有損害重量或空氣動力學(xué)

2020-06-15 14:12:44 編輯：來源：

導(dǎo)讀專門建造的BAC Mono正在進(jìn)行內(nèi)部改造。重新設(shè)計的管框架底盤提供了更多的空間，賽車的單一乘員。為了增加Mono racer的內(nèi)部寬度，BAC將鋼管安全單元的兩側(cè)向外移動了近1英寸(25毫米)。重新設(shè)計的底盤和稍薄(3毫米)側(cè)面板增加寬度總計2 2英寸(56毫米)。新的側(cè)板現(xiàn)在也可以指定在暴露碳纖維。 BAC聯(lián)合創(chuàng)始人伊恩·布里格斯在一次發(fā)布會上說:“我們對Mono的每一次改動都是為了為我

專門建造的BAC Mono正在進(jìn)行內(nèi)部改造。重新設(shè)計的管框架底盤提供了更多的空間，賽車的單一乘員。

為了增加Mono racer的內(nèi)部寬度，BAC將鋼管安全單元的兩側(cè)向外移動了近1英寸(25毫米)。重新設(shè)計的底盤和稍薄(3毫米)側(cè)面板增加寬度總計2.2英寸(56毫米)。新的側(cè)板現(xiàn)在也可以指定在暴露碳纖維。

BAC聯(lián)合創(chuàng)始人伊恩·布里格斯在一次發(fā)布會上說:“我們對Mono的每一次改動都是為了為我們的客戶改進(jìn)它，這次升級是為了最大限度地利用驅(qū)動空間?！薄岸嗵澚宋覀兣c客戶之間的親密關(guān)系，我們經(jīng)常與他們對話，因此才出現(xiàn)了這種變化?！边@些變化將擴大Mono的吸引力，尤其是在我們向美國和遠(yuǎn)東等新市場擴張之際?！?/p>

隨著外部面板下底盤的變化，BAC Mono的尺寸、空氣動力學(xué)和操控都不受更新的影響。此外，賽車2.8秒的0-60時間和170英里每小時的最高速度也沒有受到影響。

除了更寬敞的駕駛艙，Mono還配備了更強大的引擎:來自Mountune的一臺新305馬力2.5升四缸引擎。新引擎取代了之前沃斯調(diào)優(yōu)的福特2.3升I-4引擎，后者擁有280馬力和207磅-英尺的扭矩。BAC Mono的重量只有1,276磅。

空間更大的BAC Mono將于今年夏天在英國本土市場銷售。

標(biāo)簽： BACMono