福特和大眾結(jié)成全球聯(lián)盟 將于2022年推出首款汽車

福特和大眾已經(jīng)形成了一個全球聯(lián)盟來發(fā)展未來的汽車，包括面包車和小貨車。作為聯(lián)盟的一部分，兩家汽車制造商還計劃開發(fā)電動汽車和移動服務(wù)，這將有助于雙方降低成本。

福特和大眾的聯(lián)盟是在2019年底特律車展上宣布的，這兩家公司將不會像雷諾、日產(chǎn)和三菱那樣互相持股。這是福特與印度馬恒達(dá)公司建立的類似聯(lián)盟。在這樣的聯(lián)盟的幫助下，福特的目標(biāo)是在未來3到5年內(nèi)節(jié)省高達(dá)250億美元的成本。

福特和大眾將成立一個由代表兩家公司的平等人士組成的聯(lián)合委員會，監(jiān)督這些新進(jìn)展。盡管這一聲明剛剛發(fā)布，但福特和大眾已經(jīng)在2018年6月簽署了一份諒解備忘錄。這樣做是為了探討幾個聯(lián)合項(xiàng)目，其中也包括開發(fā)一系列商用車輛。

該聯(lián)盟提供的第一款產(chǎn)品據(jù)說是一款中型皮卡，將于2022年在美國推出。之后，大眾將生產(chǎn)一款小型城市貨車，而福特將為公司設(shè)計制造中型皮卡，為歐洲客戶設(shè)計制造大型商用車。這一聯(lián)盟將帶來汽車行業(yè)的變革，新的電動汽車和自動駕駛技術(shù)也將被考慮。

第一款這樣的電動汽車被福特戲弄，計劃在2020年銷售。在自動駕駛汽車領(lǐng)域，福特向Argo投資了10億美元。Argo是一家人工智能初創(chuàng)公司，正在開發(fā)用于自動駕駛汽車的軟件堆棧，這項(xiàng)技術(shù)目前正在測試中。大眾汽車也與其他自動駕駛公司有合作關(guān)系，但還沒有進(jìn)行真實(shí)世界的測試。

除了新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)，福特和大眾的結(jié)盟可能是由于福特一直面臨一些限制。由于去年前11個月銷量下降2.3%，通用汽車一直在計劃裁員和關(guān)閉在歐洲的工廠。

福特在中國也面臨銷售問題，2018年在華利潤持平。正是在這兩個市場上，大眾汽車的銷售占主導(dǎo)地位，因此合作將使兩家公司都受益。更多關(guān)于福特-大眾合作的細(xì)節(jié)將在未來幾周公布。