雪鐵龍C Cactus概念車推出

雪鐵龍對(duì)這只謙遜的駱駝?dòng)惺裁床粷M呢?

這些滑稽的法國(guó)人可能會(huì)把他們的最新概念命名為“C-Camel”，并表達(dá)了對(duì)液體資源保護(hù)的同樣關(guān)注。

但不是，是仙人掌……也許仙人掌不像駱駝那樣排放溫室氣體。

不管怎樣，C-Cactus的平均油耗是3.4lt/100公里，產(chǎn)生78g/km的二氧化碳。

因此，它只是珍貴石油儲(chǔ)備的一小部分，對(duì)全球變暖的影響并不大。

除此之外，它是由容易回收的材料建造的，使用的部件相對(duì)較少，便于拆卸和回收。據(jù)雪鐵龍估計(jì)，該款車的內(nèi)飾件僅由200個(gè)部件組成，不到汽車生產(chǎn)中通常使用的內(nèi)飾件數(shù)量的一半。

這種想法在整個(gè)車型設(shè)計(jì)中都適用，如果雪鐵龍將C-Cactus投入生產(chǎn)，這款車的生產(chǎn)和銷售價(jià)格可能會(huì)接近目前的C4車型;約25000美元。盡管這款車采用了柴油/混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但這通常是此類車生產(chǎn)預(yù)算中一個(gè)昂貴的因素。

與許多雪鐵龍概念車一樣，C-Cactus也配備了諸如氣候控制空調(diào)等方便上路的功能，這表明該車已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)了。

C-Cactus設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵元素是車輛的結(jié)構(gòu)和包裝的簡(jiǎn)化。它沒(méi)有一個(gè)正式的儀表盤(pán)和所有的儀表和控制組合在方向盤(pán)的固定輪轂或中控臺(tái)上。

前面板僅由兩部分組成;一個(gè)固定的一體式組件，作為前四分之一的面板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，加上一個(gè)維修/檢查皮瓣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

有了標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)，C-Cactus的設(shè)計(jì)師和工程師就可以拋棄傳統(tǒng)的窗戶和門框。窗戶可以滑動(dòng)打開(kāi)，節(jié)省了與電機(jī)和/或卷繞機(jī)構(gòu)一起的重量。

雪鐵龍估計(jì)，C-Cactus重1306公斤，比C4 HDi輕15%。

可回收或可回收的部分包括未涂漆但耐腐蝕的門板粗鋼和地墊，這些粗鋼是用從制革廠邊角回收的皮革制成的。仙人掌的原材料包括樹(shù)皮制成的軟木和羊毛制成的毛氈。毛氈應(yīng)用于門的內(nèi)部面板和中間筋膜的存儲(chǔ)室。

綜上所述，C-Cactus作為一款生產(chǎn)型汽車對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將是一個(gè)福音，因?yàn)樗木C合購(gòu)買價(jià)格和運(yùn)行成本將大大低于其他汽車。燃料消耗、空氣質(zhì)量和“臨終”循環(huán)利用都將受益于c -仙人掌的廣泛使用。