對未來2025智能跑車的研究為其復(fù)興提供了令人信服的理由

從2003年到2005年，Smart推出了一款名為Roadster的小型雙座運(yùn)動型跑車，也可以作為雙門跑車使用，兩者都有微型渦輪發(fā)動機(jī)，懸掛在司機(jī)轉(zhuǎn)動后輪的位置。這是一款好奇但有趣的小車，盡管動力不大，但它非常輕，價格也相對便宜，但最終只生產(chǎn)了43000輛，銷量一落千夫。

自被砍掉以來的15年里，Smart已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€僅限電動汽車的品牌，并將推出一批新車型，如今吉利擁有其中的一半。這些可能是一個新的跑車和跑車跑車跑車?

你現(xiàn)在看到的這款車是由專業(yè)汽車設(shè)計(jì)師Geoffrey Decembry和Pierre Senelet設(shè)計(jì)的，雖然這是一個獨(dú)立的項(xiàng)目，但它確實(shí)可以想象出現(xiàn)代智能跑車的樣子。

Decembry早在2017年就開始設(shè)計(jì)這款車，創(chuàng)造了一款更像超級跑車的智能跑車，而不是最初的緊湊型跑車。2019年9月，Pierre Senelet加入Decembry，重新開始了這個項(xiàng)目，打算設(shè)計(jì)一款可以投入生產(chǎn)的新型跑車。

汽車的前部包含了一個巨大的黑色格柵，以及復(fù)雜的帶有圓形LED日間行車燈的前燈。Decembry增加了一些額外的味道與造型的發(fā)動機(jī)罩和前擋車板的前端。兩邊和正面一樣引人注目。最有趣的元素之一是側(cè)進(jìn)氣口，不僅是功能，但納入一個微妙的身體線，打開了一個住房后剎車燈。

“最初的跑車是獨(dú)特的，它的雙垂直頭燈和它的前擋杠，”兩位設(shè)計(jì)師告訴Carscoops。杰弗里決定增加更多的獨(dú)特性與造型的帽子，而保持前擋泥板。這讓人想起70年代的f1，當(dāng)時的駕駛艙是坐在底盤上的。這也是打破傳統(tǒng)戰(zhàn)線建設(shè)的一種方式。前面保留了一點(diǎn)更多的復(fù)古氛圍，汽車的其余部分。我們還為烤架保留了蜂窩網(wǎng)，并使用了表面塑料作為今天的智能汽車。”

與原來的智能跑車的相似性是特別明顯的位置的尾燈高的decklid和一個大酒吧伸展從后面的座位。

塞納雷說:“后部設(shè)計(jì)獨(dú)特，有高位置燈，上半部分很窄，以突出汽車的后擋板。”“這是杰弗里最喜歡的部分，特別是在跑車的變種。”

在內(nèi)部，這款未來的智能車只有很少的按鈕，還有一個賽車風(fēng)格的方向盤、一個數(shù)字儀表盤、一個突出的信息娛樂屏幕和一個由谷歌技術(shù)驅(qū)動的復(fù)雜的聲音助手。

“這個項(xiàng)目是對具有現(xiàn)代視覺的標(biāo)志性智能跑車的致敬。作為一輛緊湊型汽車，皮埃爾的室內(nèi)設(shè)計(jì)的目標(biāo)，因?yàn)樵缙陔A段是實(shí)施一個強(qiáng)大而簡單的形狀，創(chuàng)造多樣性和吸引力，”杰弗里說。

除了普通的智能敞篷跑車和敞篷跑車模型，二人組還推出了“Mille Miglia”版本，這在一定程度上讓人想起了Smart的Crossblade FortTwo放下前擋風(fēng)玻璃的完全露天的體驗(yàn)。

雖然設(shè)計(jì)師并沒有特別的動力系統(tǒng)，但不難看出這些有趣的、年輕的車型轉(zhuǎn)向了純電池驅(qū)動。