1972年迪諾蒙扎3.6 Evo是一款400馬力的重新升級的藝術(shù)品

2020-06-18 15:13:29 編輯：來源：

導(dǎo)讀改裝法拉利并不是每天都能看到的事情，尤其是在該品牌經(jīng)典車型價格持續(xù)上漲的情況下。想要改裝一輛經(jīng)典法拉利，需要特殊的車主，但對我們來說幸運的是，著名的汽車收藏家David Lee決定重新改裝一輛1972年的迪諾246 GTS，賦予它更多的動力，并在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化。結(jié)果是這樣的:恐龍“Monza 3 6 Evo”。李開復(fù)將這款車送到了英國的摩托技術(shù)公司，以便只使用法拉利的零部件進(jìn)行檢修。經(jīng)

改裝法拉利并不是每天都能看到的事情，尤其是在該品牌經(jīng)典車型價格持續(xù)上漲的情況下。

想要改裝一輛經(jīng)典法拉利，需要特殊的車主，但對我們來說幸運的是，著名的汽車收藏家David Lee決定重新改裝一輛1972年的迪諾246 GTS，賦予它更多的動力，并在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化。結(jié)果是這樣的:恐龍“Monza 3.6 Evo”。

李開復(fù)將這款車送到了英國的摩托技術(shù)公司，以便只使用法拉利的零部件進(jìn)行檢修。經(jīng)過3000多個小時的工作和100多萬美元的投入，這輛車終于完工了。原來的192馬力V6發(fā)動機(jī)現(xiàn)在給了它的位置，一個3.6升V8發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生400馬力，并配合一個五速手動變速箱。

合金發(fā)動機(jī)缸體來自法拉利F40，并與一對四氣門頭從348，節(jié)流閥閥體，飛線節(jié)流閥，鈦螺桿和定制曲軸配合。

五速手動變速器來自a328，剎車來自a360，底盤的關(guān)鍵部位通過箱體和焊縫進(jìn)行了加固。每樣?xùn)|西看起來都像是來自工廠——甚至17英寸的合金都是定制設(shè)計的，看起來像原來的(但更小的)坎帕諾洛斯。

標(biāo)簽：迪諾蒙扎Evo