2020年本田CRV混合動(dòng)力內(nèi)飾評(píng)論

如果您喜歡2020年Honda CR-V的內(nèi)飾，那么您將喜歡CR-V Hybrid，因?yàn)樘孤实卣f(shuō)，它們并沒(méi)有太大的不同。那不是一件壞事。畢竟，CR-V被評(píng)為2018 年度MotorTrend SUV。它是整個(gè)包裝組合在一起的方式的贏家，其中包括執(zhí)行良好且時(shí)髦的內(nèi)部。

CR-V混合動(dòng)力車已經(jīng)在其他市場(chǎng)(如日本和歐洲)上市，但在美國(guó)，它于3月1日才開(kāi)始進(jìn)入經(jīng)銷商。它成為陣容中最快，最強(qiáng)大，最高效的CR-V。

可能有些買(mǎi)家希望綠葉蔬菜能在其新的環(huán)保型雜種內(nèi)萌芽，同時(shí)不含素食和麩質(zhì)。令人失望的是，但CR-V混合動(dòng)力車并非上述任何一項(xiàng)。但是它做得很好，功能齊全，舒適且吸引人。

讓我們仔細(xì)看看。

外部進(jìn)行了一些外觀上的改動(dòng)和標(biāo)記，以向世界展示您的CR-V是混合動(dòng)力車。在內(nèi)部，五座乘客跨界車也有一些明顯的變化，其包裝合理，布局合理且具有必備技術(shù)。

我們四處走走的模型有舒適的灰色皮革座椅和淺灰色的穿孔插入物。前部的桶形座椅舒適，并帶有足夠的填充物和淺色墊子。提供加熱座椅。本田在塑料上使用了很好的顆粒，因此看起來(lái)并不便宜，而且表面需要柔軟，例如中間的扶手以及與手臂和腿部接觸的門(mén)部分。破折號(hào)在此裝飾水平上也帶有軟墊皮革。材料的混合包括在門(mén)，儀表板和中控臺(tái)上的引人注目的模擬木質(zhì)裝飾，以及儀表板上的光滑黑色裝飾。車頂襯里是布料，縫線是假的，但看起來(lái)都不便宜或俗氣。貼合度是一流的。

2020 CR-V混合動(dòng)力車內(nèi)部的貼心設(shè)計(jì)

內(nèi)部感覺(jué)就像是裝滿了便利設(shè)施，一切都放置得很好，周到且實(shí)用。門(mén)和中央控制臺(tái)前部有足夠的存儲(chǔ)空間。本田通過(guò)一個(gè)可向前和向上翻轉(zhuǎn)的滑動(dòng)架子，改變了駕駛員和乘客之間的儲(chǔ)物箱，從而為大錢(qián)包或手提袋騰出了空間。電子駐車制動(dòng)器釋放了空間，并方便地放置在按鈕式換檔器的左側(cè)。易于查找和使用。

后門(mén)敞開(kāi)以供進(jìn)出，第二排有足夠的頭部和腿部空間，中控臺(tái)有通風(fēng)孔。盡管這是一輛可容納五人的車輛，但短秸稈卻進(jìn)入了后排狹窄的中間座位。

本田沒(méi)有為第二排的材料打折，盡管門(mén)的頂部很硬，而前排乘客則用軟墊填充。CR-V是該細(xì)分市場(chǎng)中提供60/40分開(kāi)的第二排座椅并平放折疊的少數(shù)車輛之一。您可以拉動(dòng)靠背上的把手，或前往載貨區(qū)并抓住那里的兩個(gè)杠桿之一。這聽(tīng)起來(lái)很瑣碎，但確實(shí)很方便。貨艙蓋現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

混合動(dòng)力車的電池在較低的貨物地板下，因此不會(huì)妨礙內(nèi)部空間。第二排座椅后面有39立方英尺的令人印象深刻的空間，而折疊座椅時(shí)則有75.8立方英尺的空間。板載電池毫不妥協(xié)。

清晰的圖形而不是基準(zhǔn)信息娛樂(lè)屏幕

基本型號(hào)的屏幕只有5.0英寸，而大