垃圾場(chǎng)寶石 1978年豐田海拉克斯

在Hilux于1968年推出之前，豐田賣出了很多小型皮卡，包括老式的Stout和基于Crown和Corona的cartrucks。海拉克斯最終成為豐田公司歷史上最具傳奇色彩的汽車之一，如果不是最具傳奇色彩的話，很大程度上是因?yàn)樗谌虻蛷?qiáng)度沖突中經(jīng)久耐用的聲譽(yù)。你仍然可以買到全新的海拉克斯，盡管不是在北美;對(duì)通勤更友好的塔科馬取代了商用級(jí)別的海拉克斯，1995年開始在這里。雖然第一代“Hiluxes”在美國(guó)可以買到(有些確實(shí)可以買到)，但是1973-1978年的第二代卡車是真正確立了豐田作為美國(guó)市場(chǎng)上主要卡車玩家的地位。這是其中一輛，非常破舊的78年產(chǎn)卡車，停放在丹佛地區(qū)的汽車墓地里。

豐田在北美沿用海拉克斯/海力士的名字，直到1973年的車型年，這款卡車的名字就簡(jiǎn)單地變成了豐田卡車。就像大多數(shù)沃爾沃(Volvo)亞馬遜(amazon)的美國(guó)車主不再使用其汽車的北美官方名稱(122)一樣，大多數(shù)豐田(Toyota)卡車的車主現(xiàn)在也使用海拉克斯(Hilux)名稱。

如果我們根據(jù)后玻璃上的標(biāo)簽來(lái)判斷，我們可以確信這輛卡車的最終車主稱之為海拉克斯。

在卡車的心臟，令人驚訝的可靠(除非你試圖比賽它)20R 2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。90馬力，可在卡車一樣的低轉(zhuǎn)速。這個(gè)引擎也進(jìn)入了Celicas的時(shí)代，在那里它似乎不適合一輛跑車。我經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)，用后22Rs的卡車的車主會(huì)清理掉垃圾場(chǎng)里所有的20R氣缸蓋(因?yàn)檫@樣可以獲得更好的流量和更高的壓縮)，但我在垃圾場(chǎng)旅行時(shí)看到很多20R氣缸蓋。

到1978年，5速車并不是什么特別的異國(guó)情調(diào)，但豐田引以為豪的是，那年的卡車買家可以買到5速車。

當(dāng)它最后用拖車到達(dá)這里的時(shí)候，它還能跑嗎?我敢打賭。

與20世紀(jì)70年代的大多數(shù)日本汽車一樣，卡車最大的問(wèn)題是容易腐蝕。銹蝕怪獸在科羅拉多州并不像在新罕布什爾州或威斯康辛州那樣迅速，但如果有足夠的時(shí)間，它會(huì)消耗掉一輛卡車。在不久前的某個(gè)時(shí)候，有人試圖用修補(bǔ)板和車身填充物來(lái)修復(fù)腐爛的東西，但從來(lái)沒(méi)有贏得太多時(shí)間。