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根據(jù)皮卡民俗,這是黑暗的一天,道奇擊敗雪佛蘭。在截至今年6月的今年迄今為止的銷量中,Ram的雪佛蘭Silverado銷量為42,703輛。這么小的利潤(rùn)很大,原因有兩個(gè):雪佛蘭通常在美國(guó)卡車銷售中排名第二,而2019年的Ram是絕對(duì)壯觀的皮卡,它重寫了巨大的架上野獸如何騎乘,駕駛,并感覺(jué)到里面。
到目前為止,截至6月,Ram的銷量(包括所有重型版本和新舊的Ram 1500 Classic)總計(jì)299,480,而Silverado則為256,777。僅在6月,強(qiáng)大的公羊(Ram)同比增長(zhǎng)56%至68,098輛,而西爾維拉多(Silverado)則下滑12%至47,089輛。這兩個(gè)品牌都無(wú)法壓倒福特。福特在6月持平,共有79,426輛F系列皮卡(不包括巨大的F-650 / F-750皮卡),而全年則為448,398輛。截至6月,Silverado的雙胞胎,GMC Sierra和GM的整體銷量超過(guò)Ram,增幅超過(guò)54,000。但是從技術(shù)上講,Ram贏了,Chevy輸了全尺寸卡車大戰(zhàn)-至少現(xiàn)在是這樣。為什么?
舉個(gè)例子,就像Ram去年1月份開(kāi)始在小浪中引入新一代1500 及其重型卡車一樣,通用汽車也與Silverado一樣。最初,雪佛蘭經(jīng)銷商只有乘用車駕駛室模型可用,直到3月份開(kāi)始生產(chǎn)價(jià)格更便宜的單駕駛室和雙駕駛室皮卡。該Silverado的HD(2500和3500)才開(kāi)始抵達(dá)經(jīng)銷商在幾個(gè)星期前,他們不會(huì)達(dá)到相當(dāng)大的庫(kù)存,直到秋天。
換句話說(shuō),Silverado的銷售下滑可能是任何制造商的產(chǎn)品節(jié)奏的典型結(jié)果,因?yàn)樗鸩教蕴溯^不流行的當(dāng)前型號(hào),并逐漸提高了新型號(hào)的產(chǎn)量。在皮卡車級(jí)別中,可用的內(nèi)飾有數(shù)十種,新車型要花很多時(shí)間才能獲得全部動(dòng)力。
其他說(shuō)明包括Ram擁有超靜音的豪華轎車,帶有獨(dú)立的懸架和可選的空氣彈簧,Ram領(lǐng)先的12英寸信息娛樂(lè)屏幕,其48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),以及純粹的質(zhì)量(以及,在Laramie車型上,對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行了徹底的呵護(hù))。這是Ram拖拉,粉碎并粉碎其路徑中任何東西的最重要條件。Silverado的內(nèi)飾質(zhì)量與上一代產(chǎn)品相比幾乎沒(méi)有改善,HD變型的前端造型很怪異,其新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是許多購(gòu)買者無(wú)法接受的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
一年漫長(zhǎng),人們花了50英鎊購(gòu)買精美皮卡的選擇很多。到今年冬天我們冷冷顫抖的時(shí)候,Silverado-Ram競(jìng)賽可以以多種方式進(jìn)行。
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