與特斯拉不同梅賽德斯不希望客戶在準(zhǔn)備就緒之前測試自動駕駛技術(shù)

在自動駕駛至上的爭奪戰(zhàn)中，我們已經(jīng)看到汽車制造商采取了截然不同的方法來尋求駕駛員參與度的下一個發(fā)展。盡管有很多細微的方法可以將全自動駕駛汽車推向市場，但最大的區(qū)別顯然是在特斯拉和梅賽德斯上展示的。

在《歐洲汽車新聞》的一篇文章中，我們看到了特斯拉和梅賽德斯采用全自動駕駛技術(shù)的方法之間的明顯差異。特斯拉(Tesla)通過空中軟件更新，為客戶提供了尖端技術(shù)，使他們能夠改進車輛，這是著名的。這一優(yōu)勢使特斯拉能夠以極具挑戰(zhàn)性的速度推出新技術(shù)，并與科技公司更新其智能手機的頻率相匹配。

當(dāng)我們將特斯拉采用新自動駕駛技術(shù)的方法與梅賽德斯采用的方法進行比較時，我們看到了積極進取的初創(chuàng)企業(yè)與成熟的傳統(tǒng)汽車制造商之間的區(qū)別。特斯拉非常樂意向用戶提供部分完成的功能，這些用戶可以幫助特斯拉收集數(shù)據(jù)并完善功能，而無需承擔(dān)新功能可能隨時失效的免責(zé)聲明。

另一方面，梅賽德斯只允許經(jīng)過認證的測試駕駛員使用測試車上的新功能，直到公司和政府批準(zhǔn)它們，然后再引入新的自動駕駛功能。這些截然不同的方法各有利弊，但我們必須記住，以不安全的方式取得進展并不總是答案，特別是當(dāng)人們的生命受到威脅時。

在汽車界，毫無疑問，特斯拉已經(jīng)顛覆了整個行業(yè)，并帶來了傳統(tǒng)汽車制造商的改變，而傳統(tǒng)汽車制造商正在努力跟上這個瞬息萬變的行業(yè)。盡管特斯拉對傳統(tǒng)汽車制造商產(chǎn)生了影響，但并未改變他們采用新技術(shù)的方式。