馬自達(dá)確認(rèn)渦輪增壓馬自達(dá)3艙口170kW和420Nm

2020-12-09 15:07:06 編輯：來源：

導(dǎo)讀馬自達(dá)已經(jīng)證實(shí)，備受贊譽(yù)的2 5升渦輪增壓四缸汽油將進(jìn)入新的渦輪增壓馬自達(dá)3道路，盡管尚未在澳大利亞得到證實(shí)。由馬自達(dá)墨西哥公司在視頻

馬自達(dá)已經(jīng)證實(shí)，備受贊譽(yù)的2.5升渦輪增壓四缸汽油將進(jìn)入新的渦輪增壓馬自達(dá)3道路，盡管尚未在澳大利亞得到證實(shí)。

由馬自達(dá)墨西哥公司在視頻發(fā)布中確認(rèn)，強(qiáng)制饋電的馬自達(dá)3將提供170kW和420Nm，與澳大利亞交付的馬自達(dá)6，CX-9和CX-5型號(hào)相同。與六速自動(dòng)變速箱匹配，該車還配備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

高扭矩/功率比表明，渦輪馬自達(dá)3不太可能是全面的熱艙，而是溫暖的艙室，其日常工作是其主要關(guān)注點(diǎn)。

令人失望的是，根據(jù)馬自達(dá)墨西哥(Mazda Mexico)的視頻，渦輪增壓的馬自達(dá)3看上去與常規(guī)3并沒有太大不同，看起來很像馬自達(dá)3 Astina(上面的紅色車)，而不是我們希望的TCR賽車(上面的灰色車)。

盡管馬自達(dá)澳大利亞尚未正式確認(rèn)渦輪增壓的馬自達(dá)3，但如果該車型也采用右手駕駛，我們將下注它為我們的市場(chǎng)做大了一筆交易，因?yàn)樗吹搅税拇罄麃唽?duì)熱艙和暖艙門的親和力。

標(biāo)簽：馬自達(dá)3

免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。