法蘭克福建筑商們將以最終的電動版本向城市的下一個明星展示

這次是正確的。本田他已經(jīng)將自己的100%電動城市用車帶到了法蘭克福的最后一個版本中，搜尋了多家沙龍。它被稱為“ e”，將以100 kW和113 kW兩種功率提供，根據(jù)WLTP標準，其射程可達到220公里。性能級別，本田宣布在8 s內(nèi)從0加速到100 km / h。本田還談到在快速充電后30分鐘內(nèi)可實現(xiàn)80%的充電，但未指定充電功率。人提供一致的新復(fù)古設(shè)計。它也以代替?zhèn)鹘y(tǒng)鏡子的照相機的存在而著稱。就此垂直儀表板(由3個12英寸的屏幕組成)而言，內(nèi)部極簡且非常實用。甚至鏡也可以是數(shù)字的。氣氛是禪宗，非常愉快。

自PSA集團收購歐寶以來，德國城市現(xiàn)在有了法國基因。在科薩是新標致208的第一代表親，但版本合理。怎么了 因為它占用了必不可少的東西，換句話說就是技術(shù)基礎(chǔ)，技術(shù)和引擎，但卻擺脫了多余的東西。即，醒目的設(shè)計，引人注目的內(nèi)飾以及特別美味的價格。她比她的表親堂兄索索(Sochaux)低。在宜居性方面，德國人被放置在該區(qū)域的中間，后面有足夠的空間容納兩個成年人，并且行李箱現(xiàn)在正確(309升)。到目前為止，Corsa的最大缺陷是它的重量。德國人是一個鐵砧。多虧了PSA，她才從瘦身療法中受益(約100公斤)，這無疑將提高效率和行車性能。在這方面，它可以提供所有PSA發(fā)動機，汽油，柴油和電動PSA(范圍：WLTP 330公里)的服務(wù)。Corsa的訂單已經(jīng)開放，呼叫價格為14,600歐元。

最終，Mini的電動偏斜已經(jīng)準備就緒。Baptized Cooper SE提供了184 hp的電動機，32.6 kWh的電池以及最大270 km的自主權(quán)。該車采用BMW i3s的發(fā)動機，足以在7.3秒內(nèi)以0至100 km / h的速度獲得良好的性能。作為標準配置，汽車隨附用于在家充電的電纜。作為一種選擇，Mini提供一個Wallbox終端和一個三相充電電纜以在公共終端上加油。使用這些系統(tǒng)，最大功率為11 kW，我們在兩個小時內(nèi)發(fā)現(xiàn)80%的負載(3:30中為100%)。一個快速的DC端子(最大負載功率為50 kW)可以在35分鐘內(nèi)充滿80%的電量。從美學(xué)上講，從格柵開始，幾乎是封閉的，帶有黃色插入物，連接了Mini的顏色。最明顯的仍然是原始輪輞，并且具有原始外觀。在船上，新穎之處在于方向盤：圓針刻度盤讓位于小型數(shù)字儀器。訂單簿將于9月開放。但價格已經(jīng)眾所周知：32 900€。

在i10的第三部上揭開面紗。韓國人治愈了她的外表，并更新了自己的天賦。演變的重點是正面，沿著罩子向上延伸的光學(xué)元件和“梯級”格柵在白天的行車燈的上角裝有。新的i10具有兩個色調(diào)的輪廓?？蛻魧⒃诤谏图t色之間進行選擇。i10延伸至3.67 m，并擴大了2 cm。在重新設(shè)計的儀表板上，采用了8英寸觸摸屏，這是儀表的一部分。為了裝飾，在各處都有蜂窩狀圖案。整體上散發(fā)出對品質(zhì)的印象，但缺乏坦率的愉悅。側(cè)面行李箱，其容積不變?yōu)?52升。降低了3厘米的門檻，將使裝載更加容易。該計劃將使用兩種發(fā)動機：三缸1.0 67 hp和四缸1.2 84 hp，以及手動5速。在這兩個模塊上都可以選裝5速機械變速箱。

大眾e-Up

城市居民-2019年法蘭克福秀的現(xiàn)場視頻

這是電動城市汽車e-Up的新版本!現(xiàn)在，它將通過新電池組大大提高自主性。自主爬升到大約260公里(WLTP)。這種發(fā)展主要是由于安裝了容量幾乎翻倍的電池組：32.3而非18.7 kWh。大眾汽車還承諾減少充電時間：用直流電(40 kW)以80%的電量充滿電池只需要一個小時，而客戶也可以通過智能手機遠程控制充電。該品牌終于宣布降低價格。根據(jù)一些消息來源，它可能會變成26000€。