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寶馬為其未來的電動汽車陣容制定了宏偉的計劃,但看起來i3似乎不會成為該計劃的一部分。寶馬有史以來首輛電動汽車的前景黯淡,因為寶馬曾表示,沒有計劃將其更新至目前這一代。當前的模型已經(jīng)銷售了六年,所以i3已經(jīng)靠借來的時間生活了,因為通常在模型的生命周期中,此后繼者將過期。然而,根據(jù)德國的法蘭克福匯報的一份報道,寶馬正計劃讓i3煥然一新。
寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)表示:“毫無疑問,i3將繼續(xù)生產(chǎn)。”這輛車今天已經(jīng)是圖標了。僅六年后,哪輛車??可以索賠?圖標的邏輯不同,它們沒有經(jīng)典的后繼者,本質上始終忠于自己。如今,i3的需求比以往任何時候都多,它將在電池和操作概念上實現(xiàn)新的飛躍。”因此,i3不僅使用壽命比預期的要長幾年,而且還將通過新的電池技術進行更新以保持其性能。競爭的。
據(jù)Zipse稱,自2018年以來,i3在歐洲的銷量增長了20%,這對于擁有6年歷史的汽車來說令人印象深刻。在2019年車型年,寶馬將i3升級為42.2 kWh電池,以取代之前型號的33 kWh電池,從而將續(xù)航里程延長至153英里。在基本模型中,電動機提供170馬力的功率,使i3在7.2秒內從靜止狀態(tài)達到62 mph的時速。另一方面,功能更強大的i3將輸出增加到181,導致0-62 mph的時間為6.8秒。
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