寶馬學(xué)徒將這款罕見的BMW 1600 GT恢復(fù)了昔日的榮耀

寶馬在丁戈?duì)柗夜S的學(xué)徒為寶馬集團(tuán)經(jīng)典系列增加了另一個(gè)獨(dú)特的展示品，在其培訓(xùn)人員的監(jiān)督下，該項(xiàng)目歷時(shí)多年，修復(fù)了敞篷版寶馬1600 GT。

寶馬1600 GT的故事不僅涉及其修復(fù)工作，還因?yàn)樗菍汃R受車身設(shè)計(jì)師Pietro Frua委托制作的兩個(gè)原始敞篷車原型中唯一幸存的例子。

1967年，這兩款汽車首次離開了丁格爾芬的生產(chǎn)工廠。其中一輛車的測(cè)試突然發(fā)生意外，隨后被報(bào)廢。

第二個(gè)部門在寶馬股份公司當(dāng)時(shí)的主要股東赫伯特·昆特(Herbert Quandt)的所有權(quán)下繼續(xù)過著豐富多彩的生活，然后傳給了幾位私人所有者，最終由德國(guó)慕尼黑的一位時(shí)裝模特負(fù)責(zé)。

該車后來被一位商人從弗蘭肯州的菲爾特(Fürth)手中購(gòu)得，然后1600 GT將該車稱為慕尼黑的安聯(lián)工程中心。

當(dāng)寶馬經(jīng)典集團(tuán)的專家趕上這輛車時(shí)，他們計(jì)劃將這輛車恢復(fù)到原始狀態(tài)并恢復(fù)昔日的輝煌。

丁戈?duì)柗夜S的修復(fù)成為一個(gè)項(xiàng)目，是對(duì)有志成為車身和車輛構(gòu)造技工的寶馬學(xué)徒進(jìn)行培訓(xùn)的一部分。

在構(gòu)思之前，進(jìn)口商馬克斯·霍夫曼(Max Hoffmann)提出了開發(fā)1600 GT雙門轎跑車的新版本的建議，該轎跑車配有2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和敞篷車，并出口到。

1967年10月，F(xiàn)rua交付了可轉(zhuǎn)換車身，該車身安裝在加固的地板總成上，然后在Dingolfing進(jìn)行涂漆，在那里進(jìn)行了所有進(jìn)一步的組裝工作。同年11月，BMW 1600 GT敞篷車竣工后進(jìn)入該工廠的生產(chǎn)手冊(cè)。

但是，批量生產(chǎn)和出口到的計(jì)劃從未實(shí)現(xiàn)。因此，只有-巴伐利亞敞篷車的一個(gè)示例獲得過在公共道路上行駛的許可。