2019年的馬自達(dá)RX-9有望成為數(shù)年來首款基于Wankel的汽車

RX-7最有可能與RX-8，日產(chǎn)GT-R和Supra一起被最了解的汽車之一。然而，令人遺憾的是，RX-7實(shí)際上已經(jīng)在市場(chǎng)上失蹤了十多年。它的追隨者RX-8實(shí)際上在2012年就停止了使用，主要原因是其發(fā)動(dòng)機(jī)不再能夠滿足所有排放要求。許多人期望一個(gè)追隨者，因此到目前為止，實(shí)際上已經(jīng)有幾份報(bào)道。值得慶幸的是，不過最近才有內(nèi)部消息人士推薦2019年的馬自達(dá)RX-9為正品。

看來這輛車是基于RX-Vision的理念，它仍將配備Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問，這是有史以來最迷人的動(dòng)力總成。

2019馬自達(dá)RX-9平臺(tái)

就像過去一樣，即將推出的RX-9似乎將基于長(zhǎng)時(shí)間的MX-5機(jī)箱。與以前的型號(hào)不同，新的MX-5比以前的型號(hào)輕，窄且短得多。RX-9將更寬，更長(zhǎng)，軸距也更長(zhǎng)。同樣，盡管有報(bào)告建議建造碳纖維，但馬自達(dá)似乎仍會(huì)選擇常規(guī)鋼和鋁。這將使他們?cè)诓辉黾悠囍亓康那闆r下減少開支。許多內(nèi)部消息人士建議，其總重量應(yīng)少于2700磅，這是相當(dāng)不錯(cuò)的。

2019馬自達(dá)RX-9設(shè)計(jì)

毫無疑問，RX-Vision是一款外觀精美的汽車。好吧，看來2019年的馬自達(dá)RX-9會(huì)從中獲得一些好處。長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，短暫的后端和較低的高度都可以在特定的生產(chǎn)變化中看到。同樣，這款車還有望以現(xiàn)有的Kodo風(fēng)格為特色，并強(qiáng)調(diào)侵略性。預(yù)期大得多的前燈，更大的格柵以及整個(gè)車身的弧形線條。有些人還建議使用可伸縮的擾流板，以保持停車時(shí)的流線風(fēng)格，并增加前部的主動(dòng)空氣消耗。

2019馬自達(dá)RX-9客艙

在這里，RX-9很可能僅配備2個(gè)座位。最初的RX-7實(shí)際上就是這種模式，唯一的例外是RX-8。該汽車將是合適的兩門汽車，其駕駛艙主要圍繞駕駛員開發(fā)。與以前的模型一樣，大多數(shù)控件和堆棧都預(yù)計(jì)將針對(duì)司機(jī)。這將使它能夠?qū)Ｗ⒂隗w驗(yàn)汽車的駕駛品質(zhì)，而且僅此而已。

2019馬自達(dá)RX-9發(fā)動(dòng)機(jī)

正如我們之前所建議的那樣，2019年的馬自達(dá)RX-9有望成為數(shù)年來首款基于Wankel的汽車。盡管對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)知之甚少，但馬自達(dá)的一位代理商不久前確實(shí)表示，與Genesis相比，其可靠性，燃油攝入量和動(dòng)力輸出將大大提高。到目前為止，新的Wankel似乎更大。許多建議使用2個(gè)0.8升的轉(zhuǎn)子，總排量為1.6升。同樣，與RX-8發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它會(huì)被渦輪增壓，并且可能會(huì)利用新型的直接噴射技術(shù)。實(shí)際上，據(jù)報(bào)道其Apex密封件比起最初的密封件明顯增強(qiáng)。

結(jié)果必須是一臺(tái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生多達(dá)400馬力的功率，扭矩超過300 lb-ft。所有這些都將通過手動(dòng)變速箱傳送至后輪。對(duì)于那些渴望使用自動(dòng)變速箱的人來說，無疑是一種替代選擇，但是手冊(cè)肯定會(huì)使用最內(nèi)在的駕駛體驗(yàn)。

2019馬自達(dá)RX-9價(jià)格

它的成本預(yù)計(jì)約為50,000美元，它將與來自開曼群島，TT-RS以及其他兩款汽車(如GT350野馬或新款Camaro)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打交道。本文來源：購(gòu)團(tuán)幫網(wǎng)