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幾個月來,下一個電動寶馬一直是人們極為關(guān)注和討論的主題。
現(xiàn)在,我們認為我們已經(jīng)將汽車,時間,配置和技術(shù)概括在一起。
寶馬i5電動跨界SUV(帶可選范圍擴展器)可能會在明年某個時候在車展上亮相,并在2018年或2019年作為2019年或2020年車型投入生產(chǎn)。
如前所述,寶馬i5預計將是一款全電動五門跨界SUV,座椅數(shù)量為5座,續(xù)航里程約為240英里。
它將使用與i3和i8相同的鋁制框架和碳纖維增強塑料(CFRP)車身外殼制造。
為了強調(diào)其SUV資質(zhì),特別是在寒冷天氣意味著雪的市場,全輪驅(qū)動將作為一種選擇提供。
電池尺寸預計略低于80千瓦時,其中約70千瓦時可用于旅行,電機輸出可能超過300馬力。
長時間框架的一個原因是據(jù)說寶馬正在等待三星125安培小時的鋰離子電池,其實際尺寸將使“低高度”電池組成為可能。
這些電池計劃在2019年之前在兩到三年內(nèi)上市。
一個大問題圍繞著i5的充電功能; 它將使用聯(lián)合計費標準(CCS)協(xié)議明確提供直流快速充電,但速度是多少?
最近有傳聞稱,寶馬i5的充電速率可高達150千瓦,是目前CCS實施的最大輸出的三倍,額定功率為50千瓦。
當i5發(fā)布可以支持150千瓦的速率時,CCS充電站是否可用 - 特斯拉希望其增壓器網(wǎng)絡提供的速率相同 - 仍然未知。
新款BMW i5的概念版首次亮相的可能場所將是2017年法蘭克福車展,德國制造商將在明年9月舉辦新車型和未來車型。
如果寶馬采用與i3相同的時間表,那么概念車的推出和生產(chǎn)開始之間將會有兩年左右的時間。
這將帶領(lǐng)我們在2019年夏天的第一個工作日期,這意味著寶馬i5可能會成為2020年的車型。
這將是很長一段時間; 小型BMW i3電動兩廂車于2013年秋季在歐洲上市,隨后于2014年春季在上市。
幾個月后,BMW i8鷗翼式插電式混合動力跑車緊隨其后。
這意味著在2019年投入生產(chǎn)的i5將在寶馬最新推出的專用插電式汽車發(fā)布六年后完成。
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