當(dāng)前的奧迪R8堅(jiān)持使用V-10發(fā)動(dòng)機(jī) 沒(méi)有雙渦輪增壓V-6

經(jīng)過(guò)多年耐心等待，雙渦輪增壓V-6動(dòng)力的奧迪R8正式死亡。在 R8的項(xiàng)目經(jīng)理，比約恩·弗里德里希，確認(rèn)汽車油門在周四發(fā)布的超級(jí)跑車的當(dāng)前一代將與V-10發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持。這就是最終答案。

弗里德里希說(shuō)：“這是汽車的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)。”

奧迪消息人士稱，傳聞已久的雙渦輪V-6在今年3月死亡，這名高管得到了證實(shí)。V-6動(dòng)力的R8的可能性在2016年首次被發(fā)現(xiàn)。泄漏的產(chǎn)品路線圖表明，計(jì)劃為超級(jí)跑車的更新設(shè)計(jì)這樣的動(dòng)力裝置。奧迪上個(gè)月徹底更新了2019 R8，沒(méi)有雙渦輪增壓V-6出現(xiàn)。這可能意味著我們所知的超級(jí)跑車將以5.2升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)為唯一選擇，駛向墳?zāi)?。雙渦輪增壓V-6可能是RS 5的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為444馬力。

2019 R8的V-10產(chǎn)生570 hp和406磅-英尺的扭矩，高于540 hp和398 lb-ft。在R8 Performance模型中，其輸出功率為620 hp，扭矩為417 lb-ft。

R8的未來(lái)相當(dāng)模糊。奧迪高管先前的評(píng)論將其視為德國(guó)超級(jí)跑車的最后一次歡呼。今年三月，研發(fā)負(fù)責(zé)人彼得·默滕斯(Peter Mertens)表示，當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何繼任者的計(jì)劃。

從那時(shí)起，謠言不斷傳出，繼任者將在未來(lái)到來(lái)，但可能會(huì)有動(dòng)力總成。沒(méi)有消息來(lái)源，英國(guó)出版物《汽車報(bào)》(Autocar)在9月的一份報(bào)告中說(shuō)，第三代R8將于2022年問(wèn)世，其功率約為1000 hp。

在奧迪今年在圓石灘展示了PB18 e-tron概念車之后，有關(guān)新R8的謠言也浮出水面。PB18預(yù)告了未來(lái)的電動(dòng)超級(jí)跑車。

我們也知道奧迪計(jì)劃生產(chǎn)e-tron GT量產(chǎn)車。電動(dòng)超級(jí)轎車將從保時(shí)捷Taycan大量借用，并使用該品牌的J1電動(dòng)汽車平臺(tái)。奧迪將于11月26日在2018年洛杉磯車展上首次推出e-tron GT概念車。