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幾天前,這家德國(guó)品牌向法院表示,尚不能確定其卷入大眾柴油門(mén)丑聞的責(zé)任。其中包括過(guò)去一年半休假的前引擎開(kāi)發(fā)主管烏爾里?!ぞS斯。這一舉動(dòng)尤其值得注意,因?yàn)榫驮趲滋烨埃核乖谒箞D加特的一家法院將奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·斯塔德勒牽扯進(jìn)來(lái)。
在正在進(jìn)行的法庭案件中,Weiss先生的律師提供了證據(jù),表明Stadler早在2012年就知道安裝在車(chē)輛上的柴油排放作弊。盡管斯塔德勒暗示他完全不知道這些問(wèn)題,直到2015年9月行業(yè)變革丑聞的細(xì)節(jié)浮出水面。
漢德?tīng)柌祭卣f(shuō),喬瓦尼P也被奧迪解雇了。他曾經(jīng)擔(dān)任該公司在的前排放負(fù)責(zé)人。
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