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菲斯塔儀表盤的造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)個(gè)性了,不過整體布局清晰,用起來沒有什么感覺別扭的地方,儀表盤的7英寸液晶顯示屏非常的出彩,畫面設(shè)計(jì)很炫麗,切換到不同駕駛模式還有相對應(yīng)的主題,挺吸引眼球的。
這個(gè)顯示屏還有豐富的信息,頁面切換一輪下來都讓人看花眼了,連性能運(yùn)動相關(guān)的內(nèi)容都能找到??娠@示G值表、扭矩表、圈速計(jì)時(shí)器、變速箱溫度等,比較的有意思。
現(xiàn)代菲斯塔的底盤具有不錯(cuò)的韌性,而懸架的表現(xiàn)略顯生硬了,前麥弗遜后多連桿獨(dú)立帶來了很不錯(cuò)的動態(tài)響應(yīng),對于側(cè)傾的抑制比較的出色,而在賽道中的高速行駛也沒有明顯的狼狽表現(xiàn),整體是值得稱贊的。關(guān)于行駛舒適性方面,底盤雖然偏硬,但是也保留了一定的過濾能力,沒有明顯生硬的彈跳感。
如果你以底盤是否為價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的話,菲斯塔幾乎路面每個(gè)接縫都能告訴你有幾厘米,但是整個(gè)過濾的過程,一氣呵成,沒有拖沓。
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