評測：新一代寶馬X6怎么樣及寶馬8系四門轎跑怎么樣

近日獲悉，在法蘭克福車展首發(fā)的新一代寶馬X6將于今年四季度上市發(fā)售。作為家族中的第三代車型，采用新家族式設計語言的新一代寶馬X6基于CLAR平臺打造而來，并分別搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機及4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

看了以下要點，本文算讀完一半

家族中的第三代車型，定位豪華中大型轎跑SUV;

采用新家族式設計語言，內飾科技感提升明顯;

分別搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機及4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

外觀方面，新一代寶馬X6采用了最新的家族式設計，作為一款中大型轎跑SUV，新一代寶馬X6整體視覺效果看上去更加年輕和運動，家族式的雙腎型進氣格柵采用了連體式設計，搭配兩側天使眼前大燈組，使外觀看上去更具侵略性、攻擊性。值得一提的是，雙腎型進氣格柵下方配備了三段式大尺寸進氣口，搭配發(fā)動機蓋的線條，使前臉看上去更加運動。

車身側面，新一代寶馬X6車身線條整體來看，設計的十分流暢，側面搭配的兩條貫穿式的腰線，是車身側面的點晴之筆，勾勒出新一代寶馬X6更具立體感。尾部方面，新一代寶馬X6尾部與前臉相呼應，采用了全LED 3D立體懸浮尾燈組，雖然造型與現(xiàn)款車型相比變化不大，但是整體顯得更加穩(wěn)重。

內飾方面，新一代寶馬X6內飾設計檔次感進一步提升，尤其是氛圍燈的引入。此外，新車的中控布局遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，便于操作。新一代寶馬X6配備了12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。配置方面，全新一代寶馬X6配備了寶馬語音助手、蘋果CarPlay、手勢控制、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等。

動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249kW(339Ps)，峰值扭矩447Nm。而M50i車型則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390kW(530Ps)，峰值扭矩為750Nm。傳動方面，匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新一代寶馬X6 還配備了電子控制M運動后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。

編輯點評：相比老款車型，新一代寶馬X6由內到外，全面升級。新家族化設計語言、強大科技化配置的加入都讓我們將目光對準在了新一代寶馬X6上。從產品本身而言，競爭力得到全面提升的新一代寶馬X6具備了不俗的實力，未來上市后能否延續(xù)過往不錯的銷售成績，我們拭目以待。

8系是寶馬旗下的一款跑車車型，新車已于本月4號宣布正式上市，同時寶馬全新8系車型的復出也將給同級競爭對手保時捷911、奔馳AMG GT等車型帶來更加強大的競爭力。目前寶馬M850i Gran Coupe車型已于2019年法蘭克福車展上正式亮相，新車預計將于今年下半年或2020年初上市開售。

動力方面，新車將搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到460kW，峰值扭矩為750N.m，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉采用了寶馬家族經(jīng)典屬雙腎進氣格柵設計，車身側面呈溜背式造型，尾部則采用了雙邊雙出式排氣布局。