新日產(chǎn)GT-R Nismo在英國(guó)上市 起價(jià)為174,995英鎊

日產(chǎn)的鐵桿，專注于賽道的GT-R Nismo超級(jí)跑車的更新版本現(xiàn)在可以在英國(guó)訂購(gòu)。

在今年的紐約車展上與50周年紀(jì)念版GT-R一同亮相的Nismo，由于廣泛使用碳纖維車身面板，比標(biāo)準(zhǔn)車輕了約30公斤。碳纖維車頂也降低了汽車的重心，而重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠減少了阻力。

日產(chǎn)汽車2019年標(biāo)志著日產(chǎn)汽車首次在其一輛公路車上使用其GT3賽車計(jì)劃的渦輪增壓器，這使得日產(chǎn)汽車的手工制造的3.8升雙渦輪增壓VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均比即將發(fā)布的車型更具節(jié)氣門響應(yīng)性。功率仍為592bhp。

它隨附有更新的GT-R Track Edition，該版本位于產(chǎn)品陣容中的Nismo下方，但位于基礎(chǔ)GT-R上方。它接收Nismo調(diào)整的懸架，并坐在鍛造的鋁合金輪轂上，首次使用碳陶瓷制動(dòng)器。

也可以添加碳纖維頂蓋，擾流板和行李箱蓋，而以前僅在德國(guó)市場(chǎng)Track Edition賽車上可用的碳纖維座椅現(xiàn)在也可供英國(guó)客戶使用。它今天從99,995英鎊開(kāi)始銷售。

現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)更新的Nismo起價(jià)為174,995英鎊，比二手車貴25,000英鎊，使它與邁凱輪570GT，蘭博基尼Huaracan和奧迪R8等現(xiàn)代超級(jí)跑車相比更具優(yōu)勢(shì)。

自從2007年推出以來(lái)，R35代GT-R在很大程度上保持不變，日產(chǎn)汽車專注于迭代性能升級(jí)，而不是使用新平臺(tái)-盡管據(jù)了解，這是全新車型的早期開(kāi)發(fā)階段，工程師尚不確定電動(dòng)動(dòng)力總成是否合適。