下一代日產(chǎn)Frontier將進(jìn)入密西西比州的生產(chǎn)線

在日產(chǎn)邊境將正式登陸生產(chǎn)線，根據(jù)汽車(chē)制造商。他們還證實(shí)，這款中型皮卡將在密西西比州的日產(chǎn)廣州車(chē)輛裝配廠進(jìn)行組裝。盡管有這樣的確認(rèn)，但汽車(chē)制造商沒(méi)有說(shuō)明什么時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)，但這表明改變正在進(jìn)行中。

日產(chǎn)廣州車(chē)輛裝配廠制造副總裁Steve Marsh表示，他們?cè)趶V州的員工很高興能夠建造下一代Frontier，并認(rèn)為它是最好的皮卡車(chē)之一。

我們沒(méi)有從日產(chǎn)那里收到有關(guān)皮卡新設(shè)計(jì)的許多細(xì)節(jié)。但如果我們記得正確，早在2014年，F(xiàn)rontier Diesel Runner概念就被引入，它表明了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在陣容中的可能性。如果推動(dòng)，F(xiàn)rontier將可能配備康明斯采購(gòu)的2.8升四缸渦輪增壓柴油機(jī)，可輸出高達(dá)200馬力(149千瓦)和超過(guò)350磅 - 英尺(474牛頓米)的扭矩。

看看今天的趨勢(shì)，似乎中型皮卡市場(chǎng)在蓬勃發(fā)展。一些日產(chǎn)Frontier的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是雪佛蘭科羅拉多，豐田塔科馬和福特Ranger。然而，我們不能說(shuō)這些模型將與Frontier競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槟壳暗哪Ｐ涂梢宰匪莸?005年，并且它沒(méi)有其他品牌可以炫耀的現(xiàn)代功能。

話雖如此，目前Frontier的平臺(tái)可能對(duì)駕駛員安全造成危險(xiǎn)。事實(shí)上，F(xiàn)rontier在最近由公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)行的測(cè)試中表現(xiàn)最差，因?yàn)樗仨氝M(jìn)行一輪碰撞測(cè)試。它在該機(jī)構(gòu)的小重疊碰撞測(cè)試中得到了一個(gè)邊際分?jǐn)?shù)(高于最低等級(jí)的水平)。皮卡也沒(méi)有前防撞系統(tǒng)，前大燈的評(píng)級(jí)也很差。在今天的標(biāo)準(zhǔn)中，即將離任的Frontier絕對(duì)不會(huì)保護(hù)駕駛員免受?chē)?yán)重的車(chē)禍。

我們感到有趣的是，在該公司發(fā)現(xiàn)買(mǎi)家失去興趣后，日產(chǎn)仍在開(kāi)發(fā)下一代 Frontier。例如，2017年1月至8月的銷(xiāo)售額下降了18.9%，僅售出50,097套，而去年為61,792套。與雪佛蘭相比，銷(xiāo)售71,763輛科羅拉多州和豐田塔科馬的售價(jià)超過(guò)一倍，達(dá)到129,362輛。

目前，日產(chǎn)廣州工廠負(fù)責(zé)建造Murano，Titan，Titan XD，NV Cargo和NV Passenger等車(chē)型。在那里工作的員工約有6400名，每年可運(yùn)送約45萬(wàn)輛汽車(chē)。