據(jù)報(bào)道 2019年豐田Supra獲得了四缸車(chē)型

當(dāng)我們上次與豐田的總工程師Tetsuya Tada 談話時(shí)，他明確表示2019年的豐田Supra必須直接進(jìn)行6次。畢竟，自從它作為豐田Celica的六缸變體推出以來(lái)，它一直是該車(chē)的標(biāo)志。但根據(jù)Road&Track的說(shuō)法，Supra還將提供渦輪增壓四缸選項(xiàng)，基于ZF的文件，該公司正在制造Supra和Z4的變速器，以及Tada對(duì)其中一位編輯的確認(rèn)。Road&Track還報(bào)告稱(chēng)，與六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的335馬力相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到262馬力。

使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡重量分配和專(zhuān)注于駕駛樂(lè)趣的便宜的Supra前景聽(tīng)起來(lái)很有趣。這聽(tīng)起來(lái)很像豐田已經(jīng)出售的另一輛汽車(chē)：86?，F(xiàn)在肯定Supra將以額外的60馬力來(lái)區(qū)分，但是我們不禁覺(jué)得添加這個(gè)版本的Supra使經(jīng)銷(xiāo)商中的東西有點(diǎn)擁擠，其中86可能受到的影響最大。當(dāng)有一個(gè)類(lèi)似大小的Supra提供更多的力量時(shí)，可能很難讓某人進(jìn)入86。86這個(gè)名字并不像Supra這個(gè)名字那樣著名和受人尊敬，也不像四缸Supra那樣可以提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

86可能會(huì)有一些希望。豐田可能會(huì)對(duì)Supra定價(jià)遠(yuǎn)高于86，可能與保時(shí)捷718 Cayman和Jaguar F-Type 等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。這兩款車(chē)的起步價(jià)都超過(guò)了5萬(wàn)美元，因此如果這是豐田的目標(biāo)市場(chǎng)，那么即使是超過(guò)40,000美元的基礎(chǔ)也是可能的。這將為豐田86提供充足的喘息空間，起價(jià)不到30,000美元。

盡管如此，正如我們自己的高級(jí)編輯Alex Kierstein指出的那樣，86還有其他潛在的障礙。Scion難民86的銷(xiāo)售從未如此強(qiáng)勁，隨著年齡的增長(zhǎng)(2018年是市場(chǎng)上的第六年)，它們一直在下降。有兩輛跑車(chē)在兩個(gè)不同的平臺(tái)上也沒(méi)有多大意義，特別是當(dāng)一個(gè)人可能是一個(gè)高端光環(huán)產(chǎn)品，可能比低利潤(rùn)86更有利可圖。并考慮到豐田和斯巴魯在開(kāi)發(fā)時(shí)的粗糙工作關(guān)系86和BRZ，豐田可能不想嘗試和第二代人在一起。

當(dāng)然這都是猜測(cè)，但我們懷疑近期豐田跑車(chē)的景觀不能長(zhǎng)久保持不變。時(shí)間將證明兩種模型或僅一種模型是否存活。