本田思域Type R長期評測 BTCC車為之路

自從我第一次出現(xiàn)我的第一個長期本田Civic Type R以來，差不多整整一年。在接下來的七個月中，我發(fā)現(xiàn)本田最新的Type R結合了跑車的所有性能，實用性一個家庭孵化 - 和...的樣式真的，一個機器人。無論哪種方式，這是一輛我自從接受我的新款長跑車 -酸鈴木運動雨燕后錯過的車- 所以當我有機會重新審視我們2018年最好的熱門時，本田人只有一個問題;“我可以購買Halfords BTCC嗎?”

即使在我跑的豐富的紅色調(diào)中，R型的外觀似乎也引起了與熱風車和漫畫書的比較 - 但對我來說，它的外觀讓它變得與眾不同。特別的東西。盡管耗資大約33,000英鎊，但在停車場返回R型車時產(chǎn)生了同樣的興奮感，你往往會從寶馬i8或本田NSX那里得到。

因為這次我沒有駕駛汽車六七個月，所以我決定對這種分裂的“Marmite”能量進行雙重打擊，并要求本田英國公司自己的BTCC肝臟型號R.Black上印有發(fā)光的橙色Halfords和Yuasa Battery標志，這款R型車看起來像是一輛錯誤轉(zhuǎn)向Brands Hatch的旅行車，幾乎使其履帶式車型合法化。

我很喜歡它，但由于'判斷'，大部分CAR團隊決定不開車。無論如何，在這種形式下，我覺得Type R能夠?qū)崿F(xiàn)其荒謬，炫耀的潛力。

那感覺有什么不同嗎?

荒謬是我在推動Type R，7個月以及其他眾多車型時不斷回歸的一句話，我對其可用性和性能有了新的認識。將這兩件事分開是很重要的，因為本田的輝煌是雙倍的。

一方面，你有史詩般的表現(xiàn)，你根本就沒想到這輛大型車，或者這種非超級跑車。本田的2.0升VTEC渦輪增壓發(fā)動機是一只野獸，看起來像是在你面前扯上任何一條道路。在任何不太完美的條件下，你都會發(fā)現(xiàn)那個發(fā)動機罩下的4缸渦輪增壓器吸氣并努力將其316bhp降低 - 牽引燈幾乎一直閃爍。

但只有當試圖利用它的力量時，R型才會真正脫離。通過棘手的曲折，油膩的滑道和單軌道路，本田在軌道上，并釘在停機坪上。但不是以一種麻木，反應遲鈍的方式，而是以一種敢于你做更多作為司機的方式。

所以，它感覺就像在紙上一樣快，但本田的另一個強項是你作為駕駛員獲得的瘋狂反饋和控制水平。這輛車中的所有東西都非常重要，可以幫助您利用所提供的抓地力和性能 - 或至少讓您認為自己。

油門感覺重量和精確，制動器易于調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向 - 根據(jù)您所處的模式可以加權 - 為您需要知道的所有道路，抓地力和輪胎信息提供信息。雖然公平，但這些信息往往類似于“我們可以比這更快，柯蒂斯。”

而這輛車的換檔也值得他們自己的段落。即使沒有轉(zhuǎn)換匹配 - 現(xiàn)在感覺有點像作弊 - R型的轉(zhuǎn)變令人滿意和放心，以及其競爭對手的聯(lián)賽。

把它們放在一起，它確實讓你覺得你正在駕駛一輛旅行車 - 尤其是那些雅致的Halfords油漆工作。唯一缺少的可能是你從Matt Neal和Dan Cammish自己的車上獲得的gutteral聲音，但即便如此，思域也以自己的機械方式唱響超過5,000轉(zhuǎn)。

那么這仍然是我用自己的錢購買的車嗎?是的，但現(xiàn)在我也得到它的包裝。老實說，粉碎像按鈕一樣。