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隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大,新能源汽車散熱器的數(shù)量和市場(chǎng)規(guī)模都在迅速增長(zhǎng)。
在經(jīng)濟(jì)全球化和汽車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下,為了最大限度地降低生產(chǎn)成本和提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,世界主要的汽車制造商已經(jīng)習(xí)慣于在全球范圍內(nèi)采購(gòu)零件。自加入WTO 以來(lái),汽車散熱器行業(yè)發(fā)展迅速。
一方面,全球汽車零部件市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)促進(jìn)了汽車散熱器的出口。另一方面,汽車工業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了對(duì)汽車散熱器的需求。已經(jīng)連續(xù)九年從2009年至2018年的汽車的生產(chǎn)量是世界上最大的汽車生產(chǎn)商和銷售商只有1379萬(wàn),2009年臺(tái),而它在2018年達(dá)到約2781萬(wàn)臺(tái); 截至2009年底,汽車儲(chǔ)量不足8000萬(wàn)輛,2018年達(dá)到2.4億輛,呈指數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
盡管2018年全球和國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量均有所下降,但全球汽車儲(chǔ)備正在增加,全球汽車散熱器市場(chǎng)正在擴(kuò)大。
2018年,汽車散熱器產(chǎn)量約為6281萬(wàn)臺(tái),其中約2300萬(wàn)臺(tái)出口。的汽車散熱器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,至少有500家制造商。然而,大多數(shù)的汽車散熱器制造商在的小型企業(yè)。高認(rèn)證要求使大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車散熱器制造商無(wú)法進(jìn)入OEM市場(chǎng)。大多數(shù)汽車散熱器制造商的目標(biāo)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)和海外售后市場(chǎng)。
汽車散熱器的主要原材料是銅和鋁等金屬。原材料的價(jià)格和性能對(duì)汽車散熱器的質(zhì)量,制造成本和性能有很大影響。從2016年到2019年,鋁和銅的價(jià)格在波動(dòng)。為了對(duì)沖原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),大型汽車零部件制造商傾向于與供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。
分析師預(yù)計(jì),從2019年到2023年,全球和的汽車儲(chǔ)備將繼續(xù)增加,汽車的產(chǎn)銷量也將增加。不斷增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)量將推動(dòng)OEM市場(chǎng)對(duì)汽車散熱器的需求 - 全球汽車業(yè)主對(duì)汽車維修的需求將推動(dòng)汽車散熱器在售后市場(chǎng)的發(fā)展。
隨著訂做汽車散熱器已經(jīng)在全球市場(chǎng)上的成本優(yōu)勢(shì),在汽車散熱器的出口量將繼續(xù)從2019提高到2023此外,全球生產(chǎn)和銷售的新能源汽車肯定會(huì)急劇增加2019至23年的儲(chǔ)備新能源汽車散熱器的數(shù)量和平均價(jià)格超過(guò)燃料汽車散熱器的數(shù)量和平均價(jià)格,這將推動(dòng)全球汽車散熱器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
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